Preparing a GOLF MK7 GTI for Stage 1! 🐴🐴🐴

We are doing a small preparation for an increase in power ...
🔧 This is where we get our tools: www.gebotools.ro
⚙️ This is where we get wheels and tires: www.anvelope.ro ​
🌈 This is where we are respraying our cars: www.auto-arena.ro
💡 Your feedback, and ideas for future clips are always welcomed!
📧 Partnerships: contact@coastadeest.ro
🏭 You want to visit us or to send us something?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Check us out:
Web: www.service-auto-cde.ro ?
Facebook: CoastaDeEst?
Instagram: coastadeest?
Pinterest: ro.pinterest.com/coastadeest?
TikTok: vm.tiktok.com/9A5jYm/?
Discord - discord.gg/8TWJ9XG?
🎥 Filmed and edited by Alex Niculae:
adt.videoi

Descarca

Vizionare
62,831

Comentarii: 356

  • Va salut și respect pentru tot ce faceți ! Ar fi foarte util dacă in video-urile voastre as zice și despre problemele mașinilor cu care vin din fabrica ! Mulțumesc și mult respect

    All Channel 19All Channel 19Acum 2 luni
  • Salutare! As verifica, schimba sau imbunatati, la necesitate, in ordinea urmatoare: 1. frane 2. sistem injectie, turbo 3. kit ambreiaj, cutie viteze 3. intercooler, radiator lichid racire La final sa fie "uscat" tot compartimentul motor :))

    MasodionMasodionAcum 2 luni
  • Salutare! Dețin o cupra 265cp din 2010. In cazul in care as dori sa ii fac soft, sincer nu i-aș face pentru mine fiind suficienti cei 265cp. Fosta mașină avea 86cp tot Seat Leon. Abia după 12 ani de permis de conducere m-am simțit comod sa fac un upgrade. De dragul subiectului considerăm că facem o pregătire pentru soft, deși nu mă pricep foarte bine: - revizii făcute la timp cu ulei de calitate; -upgrade la admisie și aprindere -un set de anvelope premium noi - o verificare tehnica a motorului Și după făcut soft. Va salut!

    Catalin AlexandruCatalin AlexandruAcum 2 luni
  • 1. Verificare parte mecanica- frane, ambreaj, cutie 2. Verificare mai amanuntita din tester a motorului, valori injectoare, cilindri etc 3. Prelucrarea softului dupa uzura si parametri motorului rezultati din diagnoza. Acestia cred ca sunt pasi necesari pentru un soft, nu cred ca este necesar sa schimbi totul la masina, doar respecti pasi de mai sus si totul trebuie sa mearga bine.🙂

    AndreiAndreiAcum 2 luni
  • Baieti, un video super bine lucrat si calitatitv cinematic, in final cu o masina mai interesanta sport! La cat mai multe de genul! Pentru a modifica o masina ai nevoie ca aceasta sa fie impecabila dpdv mecanic, asadar verificata de un service inainte de toate, parte de alimentare combustibil, compresie motor, sa nu aiba scurgeri de fluide sau pierderi de vacuum, aprindere si bujii+bobine, injectie, verificare distributie, kit ambreiaj, fane, articulatii si anvelope etc. Acum depinde despre ce fel de masina vorbim si care este rezultatul urmarit in urma modificarilor, insa daca se doreste mai mult decat un Stage 1 care se efectueaza pe o masina stock cu componente de fabrica, toate modificarile trebuie facute inaintea modificarii de soft, pentru a se evita alte costuri suplimentare pt resoftare, iar pentrut o masina manuala desigur e recomandata schimbarea preventiva a kit-ului de ambreiaj stock, crescand cuplul dupa soft acesta e predispus sa cedeze foarte rapid. Mai ales la masina din video care se stie ca de fabrica are un abreiaj destul de fragil care cedeaza si la puterea stock dupa o perioada, fiind cazul la toate masinile VAG benzina sport manuale. Argumentez ca am un Leon Cupra 280 manual cu ambreiaj Sachs Performance schimbat preventiv fix pt a evita o astfel de catastrofa. De mentionat pentru masinile echipate cu cutie automata DSG softul la cutie este necesar impreuna cu cel la motor! - Pt un Stage 1 nu este nevoie de niciun fel de modificare de componente sau imbunatatire hardware, acestea fiind optionale, de-asta este doar Stage 1. - Pt un Stage 2 vorbim de parte de admisie aer fie filtru sport in carcasa, minim, fie o admise sport aftermarket, downpipe cu catalizator sport sau fara catalizator, restul de evacure ajuta dar nu este o cerinta si un intercooler cu tubulatura pt a fi complete modificarile, insa nici cel din urma nu este obligatoriu, avand in trecut un Golf 6 GTI Stage 2 fara intercooler upgradat si cu rezultate foarte bune, insa acesta e recomandat pt o racire cat mai buna si a evita incalzirea excesiva in consecinta (heat soaking). - Stage 3 implica modificari extinse pe langa cele anterioare cum ar fi o turbina hibridizata sau mai mare, pompa de benzina inalte (HPFP) upgradata, injectie methanol sau ba chiar mai mult interne motor schimbate, biele, pistoane forjate etc. Aceste modificari nu sunt o cerinta a pt un Stage 1 sau 2. Softul aici de cele mai multe ori nu este unul de pe raft gata presetat si de cele mai multe ori se face un tuning custom adaptat pt masina si modificarile efectuate. Cam asta ar fii de mentionat pe partea de performanta si crestere in putere, dar probabil inainte de toate ar trebuie sa se asigure ca trenul de rulare, franare si partea de articulatii sunt in stare perfecta, anvelope performante de calitate, frane upgradate daca situatia o cere si o suspensie pt handling imbunatatit si transferarea puterii la sol.

    Vlad GligaVlad GligaAcum 2 luni
  • Ar fi interesant daca ati duce povestea mai departe si ati filma un episod si cu stage-ul facut, niste cifre before & after + reactia proprietarului. Salutari!

    Dragoș BragăDragoș BragăAcum 2 luni
  • 1. Inspecție mecanică amănunțită la motor(scurgeri, compresie, uzuri) ambreiaj si cutie 2. Upgrade la frâne 3. Anvelope 4. Evacuare Si extra un curs de conducere pe circuit

    Iustin PăvăloaeaIustin PăvăloaeaAcum 2 luni
  • Apreciez mult pe Vali , care invata, ajuta ,initiaza pe baiatul cel nou ! Respectele mele!

    NK FelNK FelAcum 2 luni
  • După mine o mașina care urmează a fi softata are nevoie de: -mașina trebuie sa fie din punct de vedere mecanic impecabila. -sa fie o mașina în care se vede diferența de cai de la Stock la stage 1 -sa fie pasiune -sa ii fie mărite toate cele necesare pentru a merge ca o mașina cu Stock dar cu stage 1 Va pup și va respect Sunteți cei mai tari🙏😘

    Serbezean CristinelSerbezean CristinelAcum 2 luni
  • e asa da, sa tot vedem service-uri care sa se bage la modificari si tuning :) , oricum valicu e top...

    Volken Gaming - Alex BogdanVolken Gaming - Alex BogdanAcum 2 luni
  • Salutari baieti! In materie de "pregateli" pentru soft ar fi cam asa "listuta": -verificare motor (cuzineti, pompa ulei, etc) In functie de nr de km, poate si o distributie -verificare planetare, eventual upgrade -clar inlocuit frane cu ceva mai performant. Pentru ca trebuie sa ne oprim pe roti, nu cu ajutorul santului, sau mai stiu eu ce... -modificat admisie/turbo/injectoare (trebuie satisfacuta si pofta ulterioara mai mare a masinii de a respira, de a se alimenta) In rest, chestii minore...roti bune, gume bune, suspensii si poti sa.o dai bice si la soft si masinii. Drumuri bune va doresc!

    Dragos EneDragos EneAcum 2 luni
  • 0:51 Chestia asta se transpune in "reduction" la pompa CP3 chiar si preventiv si nu mai ai o masina de unica folosinta. Calitatea combustibilului e doar un posibil argument. In realitate sistemul de injectie actual CP4 de la BOSCH e bomba cu ceas pentru orice producator, nu numai pentru grupul VAG.

    Iepure la volanIepure la volanAcum 2 luni
  • Salut, pentru soft ordinea cred că este ambreiaj, admisie-evacuare, frane că degeaba accelerezi dacă nu te și oprești 👍

    Alin BadAlin BadAcum 2 luni
  • Depinde si despre ce soft vorbim:stage 1,2,3 Eu as incepe in felul urmator: -frane upgrade,pentru ca ,daca trage tare trebuie sa se si opreasca repede(decat sa nu se opreasca ,mai bine sa nu porneasca) -mecanica sa fie intr-o stare excelenta -motorul sa fie intr-o stare perfecta (filtre noi , distributie noua, parametri ok,fara erori) -turbina reconditionata si marita -ambreiaj intarit cu kevlar -injectoare marite si reconditionate -un intercooler frontal -supensie sport sa fie cat mai joasa sa aiba stabilitate -jante mai late -o evacuare inox cap-coada Si neaparat un stiker cu +10hp de la Coasta de Est

    Marian PîrjolMarian PîrjolAcum 2 luni
  • Eu pentru mașina mea în primul rând aș pune-o perfect la punct mecanic, în acelaș timp făcându-i schimbul de ulei a motorului a cutiei, filtre, tot ce trebuie Aș duce la recondiționat injectoarele și turbina, distribuție nouă dacă nu a fost schimbată recent, o curățare a galeriei de admisie și pentru plăcerea mea evacuare Succes!!

    T-rex BallT-rex BallAcum 2 luni
  • in primul rand as incepe cu upgrade urile: injectoare,interncooler, o turbina upgrade, volanta,planetare, evacuare,brate,pompa de injectie si discuri de frane, eu asta as face pana in stage 2 sau 3

    cata catacata cataAcum 2 luni
  • E ceva simplu pe hartie dar putini o fac: *FRANE upgrade, ideal de la un model cu frane mai mari daca nu cu o placuta mai agresiva gen ebc yellow sau ds2500 *mecanica motor transmisie sa fie perfecta ( tubulatura admisie fara fisuri scurgeri, racire la fel, ambreiaj cutie in mintile lor si de preferat cu uzura cat mai mica daca nu si un upgrade palca d epresiune, etc ) *niste cauciucuri de doamne ajuta, din segmentul premium de preferat gen PS5/SportContact/Fed RSR etc Multi nu inteleg chestia asta cu "mi-au ramas franele mici" si in ziua de azi sunt masini care dupa soft isi dubleaza puterea de fabrica ( 114i n13). Nu e ok sa mergi cu frane facute pt 100 de cai si sa ai 200 din motive lesne de inteles. ✌

    Alex SusuAlex SusuAcum 2 luni
  • Pentru a face soft as verifica, schimba si imbunatati urmatoarele: As verifica daca motorul si alte componente merg in parametri ( compresie, turbina, injectoarele si ambreiajul cu volantul ) As schimba daca este cazul distributia si tot ce tine de filtre uleiuri si lichide As imbunatati daca nu au fost deja facute franarea, suspensia, racirea si posibil si pe la traseul de aer.

    Silviu BeldimanSilviu BeldimanAcum 2 luni
  • Ordinea corecta ar fii frâne (ca trebuie sa te mai și oprești în siguranță după soft), ambreiaj și o verificare generală pe la celelalte componente ale mașinii.

    Costin RinuCostin RinuAcum 2 luni
  • Salut, pentru soft in primul rand mi as pune frane mai bune, un kit ambreaj mai performant, anvelope etc cele necesare, dar dupa cum s a spus si in alt video de al vostru franele ar trebui sa fie primele ca degeaba bagi viteza daca nu poti sa te opresti. O zi faina!

    Andrei GabrielAndrei GabrielAcum 2 luni
  • Salutare! 1 Sistemul de franare + upgrade 2 Tubulatura turbo + verificare uzura turbina 3 Schimbat curea distributie daca e uzata / imbatranita (Kit Distributie) 4 Sistemul de injectie Succes!

    Skory ScorusSkory ScorusAcum 2 luni
  • Salut! O pregatire a motorului pentru stage 1 din punctul meu de vedere ar consta in verificarea turbinei (pentru joc, scapari de ulei, etc), un traseu nou pentru aer cu un filtru de aer sport (pus in cutie pentru sunet haha), verificare injectoare si egr + o curatare, si o verificare a sistemului de franare.

    Panzariu StefanPanzariu StefanAcum 2 luni
  • Salut! 1. Schimb ulei motor, filtru ulei si filtru aer 2. Verificare discuri și plăcute frână 3. Verificare anvelope 4. Software stage 1

    S. OvidiuS. OvidiuAcum 2 luni
  • Salutare baieti ! Pe primul loc ar franele pentru mine ,iar dupa aceea verificarea tehnica atat a motorului cat si a anexelor pentru a vedea daca acestea sunt in parametrii optimi pentru o mica sau mare modificare pe partea de soft . PS : Conduceti preventiv indiferent ca aveti soft sau nu !

    Stefanel CernautanuStefanel CernautanuAcum 2 luni
  • Se vede ca video-ul are un "vibe" diferit. Pare ca filmeaza celalalt coleg al vostru. Stil diferit de filmare, fundal sonor diferit. Imi place diversitatea intre cei doi. Amandoi super profi! Bravo!

    deiu9999deiu9999Acum 2 luni
  • In primul rând masina trebuie dusa la service sa fie verificată pe partea de motor: turbina ,injectoare și apoi dusa la soft

    Mihai CatalinMihai CatalinAcum 2 luni
  • Ce am făcut eu pentru soft a fost în felul următor: butuc roata(trebuia schimbat), frane ceramice Brembo, distribuție și pompa de apa, și schimburile aferente de ulei și filtre

    Lucii MrnLucii MrnAcum 2 luni
  • In primul rand as incepe cu tot ce inseamna sistem de franare( automat daca vreau mai multa putere,voi avea nevoie si de frane mai bune). Dupa care as incepe cu injectoare, kit ambreaj upgrade,turbina upgrade,interncooler. O zi buna tuturor!

    Andrei4GTSAndrei4GTSAcum 2 luni
  • 1 Sistemul de franare + upgrade 2 Tubulatura turbo + verificare uzura turbina 3 Schimbat curea distributie daca e uzata (Kit Distributie) 4 Sistemul de injectie

    Danielxxl93Danielxxl93Acum 2 luni
  • Salutare. Pentru început as începe cu upgrade-uri din punct de vedere mecanic, turbina ,intercoler, evacuare, injecție, dar sa nu uitam si de frâne si discuri de calitate si o suspensie care sa sa țină masina nemiscata:))

    Silviu BuciumasSilviu BuciumasAcum 2 luni
  • Salutareeee echipa !!!! Sunteti super faini abia astept sa trec pe la voi in " vizita " . Din punctul meu de vedere inainte de soft ar trebui : curatare supape , curatare galerie admisie si evacuare (+EGR) , bujii, curățat si recalibrat pompa si injectoare la diesel ,verificat injectoare la benzina , upgrade de frane ,upgrade de suspensie ,upgrade de ambreiaj , upgrade admisie aer + evacuare gaze , schimburi de fluide . Pentru un soft serios . Pt "corectat" mape doar o inspectie si o revizie . 😉😉 Bafta multa in continuare !!!!!!👍👍👍👍

    Mihalache IonelMihalache IonelAcum 2 luni
  • TOP Team, jos palaria (sau sapca)! Lucrati foarte curat si corect!

    Florin BaracFlorin BaracAcum 2 luni
  • După părerea mea, o pregătire pentru soft ar consta în:verificarea în detaliu a mașini:parametrii injectoare, turbina,pompa de combustibil, scurgerile de ulei, uzura ambreiajului, înlocuirea preventiva a anumitor piese, calitatea sistemului de frânare(eu cred ca e mai important la o mașină cu soft sa "frâneze mai bine").

    Dinu BotezatuDinu BotezatuAcum 2 luni
  • Primul pas este sa vin la un service cum e al vostro. Felicitari

    Marius NeculaMarius NeculaAcum 2 luni
  • 1. verificare răcire; 2. verificare transmisie, admisie și evacuare 3. verificare aliementare (injectoare și pompe) 4. verificare motor complet 5. carburant bun 6. piesa dintre scaun și volan!

    CătălinCătălinAcum 2 luni
  • Verificare tehnica si mecanica. Verificare frane(in mod principal) ,modul de lucru al injectoarelor ,a turbinei ,temperatura in admisie ,functionarea corecta a senzorului de detonatie(benzina), verificare ambreaj(doar pt puteri foarte mari peste oem) ,verificare pompa alimentare.

    SyLenT GSyLenT GAcum 2 luni
  • Pentru soft.. trebuie sa verifici starea tehnică a mașinii 1. Turbina 2. Injectoare si bujii 3. Kit ambreiaj 4. Sistem franare 5. Fără erori în bord 6. Etc..si evident toate consumabilele sa fie intr-o stare buna.

    Marius Florin VulpeMarius Florin VulpeAcum 2 luni
  • Stiu ca o sa-mi iau hate 🤣🤣🤣 dar cum pregătești o masina de soft, simplu iti iei o electrica. Respect pentru ceea ce faceți.

    Radu SpatariuRadu SpatariuAcum 2 luni
  • Depinde ce tip de soft vrei sa pui. Ca se poate face un simplu soft ( ceva foarte lejer in care masina are nevoie doar sa fie in stare perfecta de funcționare) Sau un soft mai de putere unde după mine as pleca de la frane mărite, traseu intercooler mai mare, intercooler propriu-zis, turbina update, filtru sport, admisie modificata, evacuare. Totul tine de ce vrea sa faca proprietarului si de buget( ca la un soft te poti duce si cu biele/pistoane forjate, etc)

    DASGarageDASGarageAcum 2 luni
  • 1. Tot ce tine mecanic de motor sa fie in condiție foarte buna. Plus verificare ambreiaj, volant, rulment de presiune. 2. Tren de rulare plus partea de suspensii 3. Frâne 4. Anvelope 5. Toate fluidele și revizia la zi Astea pentru întreținerea mașinii in condiție buna ca sa te poți bucura de ea si sa treci itp pe bune. Și după aia, dacă mai simți nevoia de stage 1 mai scoți niște bani 😁.

    Mihai RotaruMihai RotaruAcum 2 luni
  • Frâne, articulații, anvelope, cutie viteze, motor... eu asa le.as face. Super clip!

    Ar1moAr1moAcum 2 luni
  • O pregatire pentru soft ar fi corecta exact cum spun cei care fac asa ceva ,care fac softuri, nu toti mecanicii autorizati sau neautorizati! Parerea mea !! Va salut cu stima.

    eugen flavianeugen flavianAcum 2 luni
  • o pregatire corecta incepe cu turbo, apoi se continua cu o verificare de tubulaturi/egr. dupa se face un upgrade la frane. ceva frane perforate sau ceva mai mai daca se poate. se verifica sistemul de injectie. ambreiajul daca pare ca da semne de oboseala la final se baga softul. eu personal cand am facut la golful 5 , am reconditionat turbo, am schimbat 2 furtune. spalat galeria , facut revizie ,bkc a scos 106cp pe dyno, apoi 142 dupa soft, putin fortat, am conventi cu tunerul sa scadem la 135cp cu 0 fum

    Vlad rosuVlad rosuAcum 2 luni
  • Depinde de softul pe care-l faci.. pentru ce stage, dar ceva ce ar trebui verificat mereu, dupa parerea mea, sunt urmatoarele: - Tubulatura sistem supraalimentare (in special garnituri si urechi de prindere la furtune, sa nu te trezesti ca-ti zboara furtunele cand ti-e lumea mai draga) - Sistem vacuum, sa nu fie pierderi. - Turbina (in special partea de alimentare cu ulei, sa nu fie pierderi) - Faci o revizie in care incluzi filtru de benzina / motorina si verifici sistemul de alimentare cu carburant. - Frane, dar astea le verifici mereu, banuiesc. Cam atat, da-i talpa vericu`

    MeseMeseAcum 2 luni
  • Eu am început cu tot ce aparține de curățarea motorului ,după turbină, la 100 km ma lăsat ambreiajul de la prea multă putere urmând un ambreaj heavy duty racing ,și multe altele după ! 👍💪

    Nissan patrol y60Nissan patrol y60Acum 2 luni
  • Salutare! In primul rand, nu are rost sa faci soft masinii daca stii ca nu este in cea mai buna forma a ei, deci primul pas ar fi sa o duc in service pentru a ii face o verificare amanuntita. Al doilea pas, absolut necesar, in cazul in care se constata ca o anumita piesa este pe duca trebuie schimbata neeaparat. Dupa ce am remediat toate problemele, pot sa merg linistit sa ii fac soft si sa ma bucur de caluti :)

    Andrei GFXAndrei GFXAcum 2 luni
  • Chiar si pentru un Stage 1, minimul de pregatire a masinii necesar ar fi: - o revizie completa (lichchide + filtre) - sistem de franare mai potent (macar niste placute de frana+ discuri mai potente, o inlocuire a lichidului de frana) - anvelope noi, cu o aderenta cat mai buna Abia dupa toate astea, masina e "buna de soft"! Nu am mai specifat, dar cred ca e de la sine inteles ca masina sa fie verificata tehnic, sa nu aiba alte "bube".

    Stefan ButnaruStefan ButnaruAcum 2 luni
  • Simplu, revizie capitala plus frane upgrad in cazul in care este nevoie plus anvelope bune,a si sa nu uitam de o racire mai buna a mototului ca alfel se supara si pleaca cai cu tot cu motor :))

    DUK201DUK201Acum 2 luni
  • Pentru soft as face asa: ambreiaj, traseul la admisie, revizie completa(distributie daca e nevoie, ulei, antigel, frane daca e cazul, ulei in cutie),verificat planetarele, probabil arcuri amortizoare daca sunt vechi, si un cat-back exhaust

    Dorin BugnarDorin BugnarAcum 2 luni
  • Salutare Tocmai am trecut printr-o astfel de experienta si as putea impartasi cu voi pasii pe care i-am urmat: In primul rand am decis sa invat f bine masina in varianta ei stock, asa ca mi-am propus ca voi lua o decizie in privinta softului, abia dupa un an de la achizitia masinii. In al doilea rand, am inceput sa schimb treptat consumabilele cu niste variante orientate catre performanta (filtru aer, discuri, placute, lichide, s.a.) Pe urma a venit randul evacuarii, pe care am schimbat-o cu una custom (catback). Iar spre final am inceput sa ma documentez despre ce implica un update de soft si de tunerii la care as putea sa fac un Stage1 de calitate. Asa am ajuns la niste baieti care au fost vazuti si pe canalul vostru si care au facut o treaba foarte buna! Rezultatul: In varianta "stock" masina a scos 209 🐴🐴, dupa Stage1, 233 🐴🐴🐴. Concluzie: Merita daca o faci cu cap si nu te grabesti!

    Daniel MereuDaniel MereuAcum 2 luni
  • 1. Boost leak Test/ Intercooler/ Piping/ Throttle Body/Intake Manifold 2. Compression Test 3. Valve adjustment 4. Timing belt & base timing 5. Tires, alignment & suspension 6. Engine errors check 7. Fuel system 8. Ignition & spark 9. Engine fluids

    Horia MihaiHoria MihaiAcum 2 luni
  • Salutare, -Verificare tubulatură turbo -verificare parametrii injectoare -verificare ambreiaj Și o verificare generală a motorului și tuturor pieselor ce sunt suprasolicitate după efectuarea softului . Și schimbate dacă e cazul sau rectificate 🚀🚀🚀

    Alex BordeaAlex BordeaAcum 2 luni
  • Foarte fain video, bravo prof. Valica nonta 1000 puțin sunt capabili da învețe pe cineva cu o metoda care sa priceapă si cei care privesc. Jos pălăria

    mihai viorel vladmihai viorel vladAcum 2 luni
  • Eu as vedea ca pasi necesari inainte de soft : 1. o verificare completa a masinii si remedierea de probleme , in special ambreiaj, turbo si injectie sa fie in stare foarte buna 2. eu personal as face un upgrade la sistemul de franare pentru ca masina se va opri inevitabil mai greu 3. un set de gume potente si bune ( asta ar trebui sa se aplice la orice masina, nu doar inainte de soft) 4. daca se vrea un upgrade mai semnificativ, nu doar stage 1, un set de jante mai mari este adecvat, o suspensie sport/reglabila si coborata masina putin pt mai multa stabilitate si de facut toata articulatia din nou, pt stabilitate Cam asta cred eu si asta voi face si eu inainte sa mi duc mnasina la soft :)

    Gabriel NeacsuGabriel NeacsuAcum 2 luni
  • Salut! Înainte de soft mi.am făcut upgrade la frane, de la 288 la 312 pe față și ar mai merge un set(kit) de bucși poliuretanice care ajută la stabilitate și un strutbar.

    adrianv11adrianv11Acum 2 luni
  • Salutare, pașii urmați de mine în pregătirea masinii pentru soft au fost următorii: revizie generală frâne, discuri dublu-vebtilate, motorul să funcționeze în parametrii de fabrică (verificare valorilor cu ajutorul INPA și compararea cu valorile standard), mașina să "tragă" pentru început de toți caii, 150 în cazul prezentat (lucru confirmat și prin compararea timpului 0-100km/h declarat de producător cu timpul înregistrat pe dragy), filtre+ulei nou, înlocuirea tuturor furtunurilor de vacuum (preventiv), debitmetru nou (chiar dacă mașina trăgea corect, debitmetrul nu mentinea valoarea corecta pe toată plaja de turație), curățare sistem admisie/suprapresiune+anulare clapete (swirl flaps). Rezultat final- timp stock 0-100 9.54sec, timp după soft 7.31sec. Pacientul fiind un e46 320d, m47tu2 (euro 3, 5 trepte manual, injecție common rail).

    Alex CherciuAlex CherciuAcum 2 luni
  • As verifica, sau imbunatati, , in ordinea urmatoare: 1. frane 2. sistem injectie, turbo 3. kit ambreiaj, cutie viteze 3. intercooler, radiator lichid racire

    Dana MunteanDana MunteanAcum 2 luni
  • - starea turbinei - injectoarele - schimbul filtrelor și fluidelor - revizie frâne

    Adrian CostacheAdrian CostacheAcum 2 luni
  • in primul rând aș remedia toate scurgerile de ulei să nu am probleme după ,aș schimba Garnituri ,furtune tot să fie nou ! aș recondiționa turbina și după aia soft.

    Nagy DavidNagy DavidAcum 2 luni
  • O pregătire de soft din punctul meu de vedere ar trebui sa verificam următoarele componente: -cutia de viteze cum este în cazul acestui Golf din video -sistemul de frânare este cel mai importabil de verificat și dacă mașină depășește de doua ori capacitatea caiilor trebuie schimbate,deoarece discurile și plăcuțele vor fi solicitate și mai mult și nu cred ca îți dorești sa ramai fără frâne la o viteza peste 130 km/h - Verificare Turbo suflantei și mai precis în cati bari sta și dacă dorești sa faci un stage 1 este foarte important dacă dorești poți sa schimbi turbina cu un hibrid -sistemul de aer trebuie sa fie unu bun sau recomandabil schimbat și mărit -adăugarea unui intercooler dacă dorești sa crești performantele turbinei -lichidele schimbate și mai precis anti Gelu, lichid de frana, poate exista pierderi din proprietatea lichidului - servisarea mai desa și verificarea pieselor care sunt mai solicitate din punct de vedere mecanica, schimbarea uleiului mai des tot la fel deoarece motoru merge la niște temperaturi destul de mari, dacă mașină mai are și 4x4 verificat diferențialu și uleiu din el -anvelopele sa fie într-o stare bună și mai vechi de 5 ani din punctul meu de vedere Mai pe scurt dacă dorești un stage unu de exemplu mașină trebuie sa fie ok din toate punctele de vedere și dacă dorești un stage 2 sau chiar 3 trebui sa modific tot motoru din punctul meu de vedere și cel mai important trebuie sa citești informați despre piesele pe care vrei sa îți cumperi

    Matt1989Matt1989Acum 2 luni
  • Inainte de soft as face upgrade la frane. Mai bine nu porneste decat sa nu se opreasca :)

    Sorin CostacheSorin CostacheAcum 2 luni
  • Eu unul personal as incepe cu schimbarea uleiului de motor si a antigelului , dupa care verificare turbinei , injectoarelor . Dupa care schimbarea distributiei si a ambreajului si ultimul pas dar dupa parerea mea cel mai importand daca maresti cu mult puterea este un upgrade la sistemul de franare , nu de alta dar daca ai multi cai trebuie sa ii poti si oprii :))

    Sima SilviuSima SilviuAcum 2 luni
  • Salutare. Din punctul meu de vedere depinde si cum utilizezi masina. Daca ii faci soft pentru 20-30 de cp in plus doar pentru a te ajuta in depasiri, iar in restul timpului mergi cu ea normal, nu cred mai e nevoie de altceva in afara de soft. Daca mergi cu ea mai mult in ture si iti place viteza… atunci clar ai nevoie de upgrade la frane si o verificare mecanica la motor. Nu vrei ca după soft sa iti plesnească vreun furtun de la turbo sau altceva. Succes in ceea ce faceți

    Valentin AgafiteiValentin AgafiteiAcum 2 luni
  • Pregatire soft: Se spala bine masina si se verifica franele😂😂😂👌🏽

    Zelariu Sabin GabrielZelariu Sabin GabrielAcum 2 luni
  • In primul rand si cel mai important lucru inainte de soft la o maisina, trebuie montat cel putin o cruciulita sub oglinda interioara a masinii....iar apoi de verificat cu atentie ca tot ce tine de motor si transmisie sa fie in parametrii optimi de funcționare....de starea franelor, suspensiei si a directiei...dar in general cu sa fara soft o masina trebuie intretinuta si nu reparata....

    F. M.F. M.Acum 2 luni
  • Primul pas - Aduci mașina la Coasta de Est pentru pregatirea acesteia pentru softul pe vare urmează sa il pui 2 - Pui soft la firma autorizata...tot baietii de la Coasta de Est te pot ajuta pentru indrumari. Succes ! 👍

    Ionut Bogdan GheorgheIonut Bogdan GheorgheAcum 2 luni
  • Upgrade la frane, daca accelerezi repede trebuie sa si poti opri cazanul :))

    Robert TomaRobert TomaAcum 2 luni
  • Salutare! Din punctul meu de vedere ,un soft pus pe masina însemna mai multa responsabilitate,deoarece acel soft nu funcționează doar pe dyno ci și pe strada. O masina ca să fie pregătită de soft are nevoie de toată articulația,dacă este imbatranită,anvelope premium,sistem de frânare mult mai bun, revizie completă cu un ulei premium,lichid de frana care rezista la temperaturi înalte. Turbina,injectoare verificate pe banc,iar în cazul unui stage 2 sau 3,as recomanda centuri de siguranță în 3 puncte.

    Ghinescu MariusGhinescu MariusAcum 2 luni
  • Ca si pregatire pentru soft, as incepe prima data cu o verificare tehnica si as inlocui piesele cu probleme. Dupa aceea, mi-as curata egr-ul si galeria de admisie, as schimba injectoarele daca au probleme, iar in final, in functie de posibilitati as face unele upgrade-uri (spre exemplu frane, filtru de aer, turbina, intercooler).

    MDP 6102MDP 6102Acum 2 luni
  • Salutare băieți, chiar faceți o treabă foarte bună acolo cu mașinile, felicitări pentru tot. În principiu înainte de soft ar trebuii verificată toată mașina, să fie exact cum a ieșit ea din fabrică, remediata orice scurgere de fluide, scăpări de presiune etc, iar în ceea de a doua atapă depinde mult cât de tare vrei să "umblii" la setărilor ecu, dacă doar vrei un stage 1 pentru câțiva căluți nu este neapărat de făcut un upgrade major, poate ceva discuri, plăcute mai capabile, dacă trecem de stage 1 cu succes și vrei mai mult, deja ai de investit într-o turbina, trasee, intercooler, admisie, evacuare și lista poate continua :)). Multă baftă!

    Alexandru MarcuAlexandru MarcuAcum 2 luni
  • Un filtru de aer sport, intercooler, suspensii, revizie frâne, ambreaj îmbunătățit pentru cele manuale si soft autorizat. La vag as pune revo technik.

    johnny nutujohnny nutuAcum 2 luni
  • Salut ,mașina ca sa fie pregătită pentru soft necesita , discuri fata spate +plăcute , intercooler +traseu +filtru sport , evacuare inox ,distribuție , duze injectoare mărite , turbo hibridizat , pompa suplimentară (motorina -benzina ) ambreiaj tot kitul nou , și suspensie sport ca sa fie stabilă ❗️

    darius KINGdarius KINGAcum 2 luni
  • Salutare domnilor, totul depinde de stadiul la care se dorește să ajungă cu puterea. Însă indiferent de acest factor, trebuie luate în considerare următoarele pregătiri în mod obligatoriu: un ulei superior în motor și cutie+diferențiale nu ar strica, deoarece îți asigură o lubrifiere mai bună în toate condițiile, filtrul de ulei și de carburant (cel de habitaclu este la alegerea clientului dacă dorește să îl schimbe sau nu, deoarece nu influențează puterea obținută în urma softului), bujii de aprindere (dacă este benzinar, la diesel bujiile incandescente nu ajută la obținerea puterii, dar ar fi recomandat să se respecte intervalul de schimb), bobine (pt benzinare, aprinderea joacă un rol esențial), kit complet distribuție și accesorii (schimbul este necesar deoarece solicitările sunt mai mari, dar dacă a fost efectuat cu puțin timp în urmă, pot fi folosite cele existente), ambreiajul (la fel, dacă este în condiție ft bună și nu se trece de stage 1, poate să rămână cel existent). De asemenea, trebuie efectuată o diagnoză să verificăm că sistemul de alimentare și cel de aprindere funcționează în parametri optimi (evident aici intră și partea de supraalimentare) și nu necesită vreun schimb. Tot în acest punct trebuie să verificăm dacă nu există scurgeri în compartimentul motor (dacă există, bineînțeles înlocuim garniturile sau simeringurile necesare) Din punctul meu de vedere, înainte de aceste pregătiri, este mai important să ne simțim în siguranță și să îmbunătățim comportamentul dinamic al vehiculului având în vedere că puterea va crește, iar aici mă refer la următoarele upgrade-uri: frâne, schimb lichid de frână (pe care mulți îl uită), anvelope mai bune, articulație pusă la punct și nu în ultimul rând, un mic upgrade la amortizoare (cred nu este necesară o reglabilă de top pt primele două stage-uri, însă cu siguranță am avea nevoie de niște amortizoare care să ne ofere un comportament dinamic mai bun, iar aici mă refer la cele de genul Bilstein B6, Tein EnduraPro, Kayaba UltraSR, Koni Special Active etc.). După ce se pun toate acestea la punct, ar fi recomandată și o geometrie. De aici, lucrurile se complică în funcție de stage-ul softului: Pt Stage 1: ar putea fi de ajuns cele menționate anterior, poate cu niște specificații ușor superioare față de cele OEM Pt Stage 2: aici trebuie să lucrăm puțin mai mult. După ce am luat în considerare cele anterioare, trebuie să înlăturăm o parte din limitări/restricții și să îmbunătățim anumiți parametri, și anume: intercooler (dacă avem turbo) + cold air intake, downpipe și evacuare custom (de preferat să nu se renunțe la sistemele de depoluare, există soluții mai permisive fără să necesite înlăturarea lor completă), aprindere cu upgrade minor (pt benzinare), ambreiaj upgrade la Stage 1 de preferat. Dacă nu se urcă prea mult peste primul stadiu cu puterea, acestea ar putea fi de ajuns. Stage 3: cum ar spune unii, Dumnezeu cu mila :)). Aici este în funcție de cât își permite fiecare și cât de mult vor să ridice puterea, dar putem enumera câteva upgrade-uri esențiale: sistem de frânare, suspensie, jante, anvelope, după care trecem pe partea de motor, sistem de alimentare (vom avea nevoie de mai mult combustibil, iar asta implică pompă de combustibil și injectoare), arbori cu came (cei stock sunt gândiți pentru o optimizare care să le împace bine pe toate, consum, putere, emisii, etc.), arcuri supape, portare chiulasă, turbo (dacă avem supraalimentare), admisie și evacuare custom, gândite pt ceea ce se dorește ca putere finală, pistoane și biele forjate, arbore cotit forjat, cuzineți, ranforsare bloc motor, aprindere (pt benzinare) și lista poate continua. Apoi, trecem la partea de transmisie: ambreiaj dedicat pentru puterea generată, diferențial cu alunecare limitată, ranforsare interne cutie de viteze (minim sincroane upgrade și alte strângeri), planetare etc. Cam ăștia ar fi pașii pe care eu cred că trebuie să îi urmăm atunci când facem astfel de lucrări. O zi bună și spor vă doresc!

    Cristian ColibaCristian ColibaAcum 2 luni
  • Salut cu respect. În primul rând trebuie pusă mașina la punct, de la bucșe până la ce tine de motor și frane(discuri si placute sport, de la firme bune). În funcție de ce oferă softul, se poate vorbi despre schimbare de tubulaturi, ulei, filtre, injectoare, partea de ambreiaj, turbo. Nu poate pleca la un soft pe care masina nu l-ar putea duce😉. Pentru și cel mai discret soft, indicat ar fi ulei, filtre și ambreiaj sport

    Iustinian BirleanuIustinian BirleanuAcum 2 luni
  • La fiecare stage se schimba cate o componentă crucială,deci prima data se schimba piesele si dupa se face softul

    Alin BojorAlin BojorAcum 2 luni
  • Salut. Pentru stage 1 sau resoftare nu se pune problema de modificări la sistemul e admisie, evacuare, injecție sau motor. Asa ca esential este ca masina sa fie în stare buna de funcționare și sigura (btw, asa trebuie sa fie indiferent dacă e stoc sau modificata..) 1. Verificare sistem de frânare si înlocuite discuri, plăcute, lichid de frâna (de preferat lichid de frână care rezista la temperaturi mai mari și discuri și plăcute de f bună calitate) 2. Verificare sistem direcție, articulații și bucsaraie cu înlocuire dacă este nevoie. Vor fi supuse unui stres mai puternic odată cu creșterea în putere. Dacă masina are km/ani mulți, schimbul devine obligatoriu. 3. Înlocuirea tuturor lichidelor indiferent de varsta mașinii (ulei motor, cutie, racire...) cu lichide de calitate și indici termici mai mari pt ca mașina va merge în temperaturi mai ridicate și parametrii de fabrica pot sa fie depășiți. 4.revizie generala care, pe lângă cele de mai sus, sa conțină și filtre și bujii. Pentru impact vizual și usor auditiv se poate pune în filtru de aer performance care da 2-5 cai cel puțin, în mintea posesorului :) 5. Anvelopele trebuie sa fie în stare buna și de calitate 6. Înainte sa ajungi la soft cu ea, dai o tura și pe la spălătorie, ca e de bun simt.. 7. Bineînțeles că dacă masina nu merge bine nici stoc, ambreiajul patinează și vara la mare, distribuția e schimbata acum 100k km sau nu se mai vede ce marca e cureaua, și in bord ai un brad de Crăciun, nici nu se pune problema sa te gândești măcar la soft... Sau sa faci liniuțe la semafor... Sau sa crezi ca iei ITP ul pe bune... Sau mai bine nici nu o mai pornești, ii faci poza și o pui pe zid, sau pe insta, sau n-o mai pui deloc ca și asa e cazan... Va salut!

    Liviu GhitaLiviu GhitaAcum 2 luni
  • Salut, eu pentru mine cand imi va veni timpul sa pregatesc masina pentru soft ma voi uita la:cauciucur,frane,ambreiaj,volanta,furtune intercooler, axul turbinei..dupa astea as face si schimbul de ulei al motorului si celui din cutia de viteze.(poate si la cel din grup)

    Panoiu MarioPanoiu MarioAcum 2 luni
  • Ca la orice motor, pornind de la intrarte aerului pana la evacuare, eu as proceda in felul urmator: 1. admisia, folosind un filtru de are cu curgere libera a aerului si marirea tubulaturii penttru un volum ridicat 2. turbina + intercooler, aerul rece este mult mai dens, astfel produce mai multă putere. 3. injectoare, dimensionate corect asigura debit cat si pulverizare la momentul potrivit. 4. conversia motorului, schimbarea unor componente esentiale (cunoscatorilor nu le este necesara enumerarea) pentru a asigura rezistenta la stres, la noua configuratie. 5. galeria de evacuare si tubulatura de evacuare, pentru netezirea fluxului de evacuare, mai putine coturi, mai multa putere. 6. software, probabil cea mai ieftina parte a conversiei. 7. reducerea greutatii, optional. 8. mult autocontrol, doar pentru ca ai o masina mai puternica, nu devii automat regele soselelor !

    Csabi KCsabi KAcum 2 luni
  • Din punctul meu de vedere astea ar trebui facute/ verificate inainte de Soft (1.) Kilometrajul uzura motorului adica daca Masina are 300.000km riscul la soft sa se strice ceva e cu mult mai mare decat daca masina are doar 60.000 din faptul caci dupa Soft solicitarea componenteleor e cu mult mai mare decat inainte e clar faptul acesta dar nu inseamna caci nu se poate face ci chiar in potriva odata ce sa verificat totul si este totul in regula atunci e ok. (2.) Verificat piesele urmatoare sistemul de Alimentare,( Injectoare, Pompa de alimentare furtune de alimentare pe tester sau manual ) Franele, Suspensie fata spate, Gardan/ Planetare, Turbina, Ambriajul etc daca sunt inca in Regula si uzura nu e mare ( daca nu se scoate chiar multi caluti din Masina nu mi se pare necesar sa pui niste Frane mai mari pentru caci Franele originale nu sunt facute la limita ci au niste rezerve sa zicem la Masinile mai noi ( mai sportive) (3.) Service adica Filtru de Ulei, Ulei Motor, Uleiul din Cutiea de Viteza, Differential, verificat Uleiul de la Servo daca este in regula / inoit, Distributia refacuta/ verificata aceea pe curea verificata si refacuta daca are uzura si cea pe lant la fel, (4.) Softul trebuie facut de cineva care se pricepe in acest domeniu adica nu de ori si cine pentru caci daca se greseste ceva la soft pot aparea niste daune mai mari si cu costuri asumate. Deci astea as face/ verifica eu inaite de un soft ca nu a avea niste complicati si dupa soft sa se duca motorul sau alte daune majore. Sper sa fi ajutata pe cine vrea sa faca Soft la Masina si like daca va placut 👍

    VasileVasileAcum 2 luni
  • O pregatire pentru stage 1, in primul rand ar avea nevoie de o verificare mecanica, o verificare de turbo, un log in mers, o diagnoza pe valoarea injectoarelor, eventual daca are anumite probleme, rezolvate, altfel masina nu o sa scoata niciodata puterea care trebuie. Din punctul meu de vedere, la o crestere considerabila de ponei, 70-80 cp, ar merita un upgrade de frane, asta ar trebuii sa fie prima modificare inainte de o crestere de putere. un ambreiaj mai potent si mai rezistent in cazul unor masini manuale, niste bujii noi (ca este diesel sau benzina nu conteaza), filtru de aer sport. Eu zic ca este suficient pentru un stage 1. Pentru un stage 2.. deja implica multe alte chestii, evacuare, intercooler, turbo, traseu marit, etc.

    Dani RazerDani RazerAcum 2 luni