THE MOST SIGNIFICANT OIL LOSS WE EVER SAW 😱😱😱

Today we have "in surgery" a V6 3.0 TDI with the most significant oil and antifreeze leaks we ever saw.
🔧 This is where we get our tools:
www.gebotools.ro ?
⚙️ This is where we get wheels and tires:
www.anvelope.ro ​
🌈 This is where we are respraying our cars:
www.auto-arena.ro
💡 Your feedback, and ideas for future clips are always welcomed!
📧 Partnerships: contact@coastadeest.ro
🏭 You want to visit us or to send us something?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Check us out:
Web: www.service-auto-cde.ro ?
Facebook: CoastaDeEst?
Instagram: coastadeest?
Pinterest: ro.pinterest.com/coastadeest?
TikTok: vm.tiktok.com/9A5jYm/?
Discord - discord.gg/8TWJ9XG?
🎥 Filmed and edited by Rares Kowalski:
raz.j.kowalski?
rareskowalski

Descarca

Vizionare
114,159

Comentarii: 478

  • O masina din categoria, recent adusa, import germania, nu bate nu trocane, accept orice test, 198k km

    Andrei NagyAndrei NagyAcum 3 luni
  • Salutare! De când ma uit la videoclipurile voastre am învățat foarte multe despre mecanica, modul in care explicați este pe înțelesul tuturor. Sunteți cei mai tari și țineți-o tot asa!

    nedelcu mariannedelcu marianAcum 3 luni
  • Cu toata sinceritatea,sunteti cei mai buni mecanici din tara.✌✌RESPECT

    CarRepairs101CarRepairs101Acum 3 luni
  • La ce lucrari are Dragos in ultima vreme va deveni urmatorul Valica :))

    Costea 23Costea 23Acum 3 luni
  • Dragoș🤠➡️Vălică! ☝️💯Bravo băieți, super explicații, bravo pentru devotament și munca pe care o depuneți. Vă salut! 👏☝️

    Ionut ArteanIonut ArteanAcum 3 luni
  • 9:43 - ,,Dam accesoriile jos rapid, ca sa pot sa dau alternatorul jos, ca sa pot sa dau electromotorul jos, ca sa pot sa desfac volantul." bine, inainte de toate astea s a dat si motorul jos :)))) Dragos respect maxim si evident intregii echipe !! Sunteti minunati !!

    MrStiffMrStiffAcum 3 luni
  • Salut! O situatie "placuta" mi s-a intamplat, cand m-am hotarat sa-mi repar masina ( volvo s40, 2005, 2.0D): aveam o bataie la motor, intre 1700- 2300 ture!! Am banuit lantul dintre axele cu came, iar atunci cand am desfacut motorul am constatat ca acesta era ok si bataia era de la axul cu came de pe evacuare, care avea o bucata din el rupta, din capatul ce antrena pompa de injectie, asa ca am ajuns sa schimb si kit-ul de lant, axa cu came evacuare si piesa de legatura dintre ax si pompa, evident cu alt buget si inca vreo doua zile de stat cu masina pe dreapta!! Dar partea buna e ca s-a rezolvat problema!! Succes!!

    Nicusor GoantaNicusor GoantaAcum 3 luni
  • Anul trecut am cumparat un L200, dar inainte de a-l cumpara am facut constatare intr-un service. Mi-au zis ca pe partea electrica are 2 becuri arse si spira volan defecta. Pe partea mecanica: are km originali, trebuie facuta revizia, tripode de inlocuit si cruci la cardan cu probleme. Am ajuns cu masina la alt service si a inceput distractia: cardanul dat jos si esxpediat la Bucuresti pentru cruci si echilibrat, la motor distributia jos, curele, role, semeringuri, pompa de apa, apoi pivoti, tripode, bucse, iar semeringuri, iar alte piese date jos si manopera....

    MrCloscutzMrCloscutzAcum 3 luni
  • Salut! Am patit acum un an sa am un zgomot de harsait metalic, de frecare, care se auzea rotund, si varia in intensitate in functie de viteza cu care mergeam, si se auzea de sub masina (Vw Golf 5 - masina prietenei mele pe care o folosesc si eu prin oras). Probleama era ca era intermitent. Uneori se auzea de parca trageam toba dupa mine, se intorceau oamenii pe strada, alteori era mai decent, alteori deloc. Am mers la mecanic (pe colt un pic mai jos pe strada...) sa ii faca o constatare. Am plecat cu el la test, in masina liniste...a zis sa vin cand se aude mai tare sau continuu. Nu am ajuns acasa ca a inceput iar zgomotul. Am mers la mecanic iar si am plecat la test, am mers cativa km, cu denivelari cu gropi luate sa verificam tot. Concluzia lui: e dupa ploaie si "asa mai scartaie ele". Am zis bine... Am mers la un service in cartier, la fel, in teste nu s-a auzit nimic, masina merge bine. Au ridicat-o pe rampa si au inceput o revizie la sange sa vada de unde e. Am ajuns sa schimb toate amortizoarele (erau putin scurse, nu toate, teoretic au spus ca ar mai fi mers dar sa fim siguri. (in mers nu a zis nici un mecanic ca ar fi suspensia rea....) arcurile pe fata , discurile si placute pe spate (desi nu erau de schimbat), nu mai stiu cate bucsi (nu mai tin minte nici de care), tampon motor ala care se baga cu presa, reconditionare ambii etrieri spate, ceva pe la cablul de frana, niste prinderi la evacuare... un pomelnic (si factura in jur de 1/4 din valoarea masinii). Reparatiile au fost mai mult sau mai putin necesare, masina mergea chiar bine inafara de acel zgomot. In fine... iau masina dupa ce mai testeaza si ei si eu si pare ca s-a rezolvat. O duc acasa o pun in parcare si dupa cateva zile se duce prietena mea la mall cu ea. Cand ajunge sa o bage la subteran a inceput sa se auda iar, dar in modul cel mai rau, de parca ar trage toba dupa ea. A plecat catre service, zgomotul nu s-a mai oprit pana acolo si atunci au gasit de data asta o pietricica prinsa intre aparatoarea de la discul de la roata dreapta fata si inca ceva.. nu am fost acolo sa vad si s-au uitat detaliile pana acasa. Vinovatul eu: am fost pe un drum neasfaltat, cu macadam pe el undeva pe langa Bucuresti. Aparent "a intrat o pietricica la aparatoarea aia care freca pe acolo si se misca de facea zgomotul acela". Daca nu era acel zgomot care sa ma ingrijoreze (mai mult pe prietena mea) sigur nu schimbam atatea piese prematur si toate odata. Concluzia: ea a reparat masina cand eu nu am fost in stare (si gratis dupa ce platisem eu toate cele schimbate anterior operatiunea asta simpla nu a mai costat nimic.... si in 10 minute...).

    Cosmin IonCosmin IonAcum 3 luni
    • :))))) Dati i Stergatoarele!!! Eu zic ca merita! :))) Tare povestea.Bine ca s a terminat cu bine.! P.S. si eu am un golf 5:D

      marius adrianmarius adrianAcum 3 luni
  • Cel mai simplu am fost sa schimb cauciucurile de iarna și am schimbat și plăcute și discuri câteva aproape toate bucșele. Ținețio tot așa mă uit cu drag la voi, nu am nevoie de ștergătoare.

    MădălinMădălinAcum 3 luni
  • salut. cele 750.000 de stergeri sunt sus-jos sau doar sus? caci la ultimele pe care le-am cumparat, cand am intrebat-o pe sotie daca sterge bine stergatorul de pe partea ei a zis ca "ce nu ia la dus, ia la intors" ;) legat de intrebarea voastra : de la aerisire de frane la schimbat de etrier si placute. de la un relanti instabil care a dus la schimbare de foarte multe piese pana la o schimbare de flexibil care a rezolvat problema. PS: adaugati in titlul clipurilor numele lucrarii,modelul masinii, motor ,etc. sau macar in tag pentru ca e foarte greu sa gasesti un clip mai vechi cand cauti ceva anume dar nu mai stii cum se numea clipul. keep up the good work !

    greny2003greny2003Acum 3 luni
  • Exact aceeași situație am avut-o acum doua săptămâni cu audi a4 b7 din 2005, 2.0 tdi Pierderile de ulei erau imense (în urma unui schimb de distribuție care s-a rupt - lucru constatat ulterior) Crezând ca este vorba doar de garnitura de la capacul de axe, s-a ajuns la demontat complet motorul, schimbat absolut toate garniturile (pentru ca la intervenția precedenta in alt service, s-a folosit NUMAI SILICON), inclusiv garnitura de chiuloasa pe unde pierdea foarte mult ulei, rectificat bloc, rectificat chiuloasa, etc etc Costul total a ajuns la aproximativ 9000 lei - aproape valoarea mașinii 😔😔 Bonus - mai trebuie sa ii cumpăr și o baterie și sa ii înlocuiesc parbrizul - alți bani 🤦😔😔😔 Partea buna este ca nu mai pierde ulei, partea nasoala este ca va trebui sa ii spun soției de ce lipsesc 9000 lei 😔

    LED AtelierLED AtelierAcum 3 luni
  • Sincer mare respect pentru mecanic consider ca nici o manopera nu este de ajuns pentru o asa munca cred ca numai pasiunea il ajuta sa duca la bun sfarsit aceasta operatie care mie ca un om de rand cu , cunostiinte minime de mecanica mi se pare o munca titanica mare respect pentru toata echipa !

    Gheorghe TanasieGheorghe TanasieAcum 3 luni
  • Salutare, costanilor! O scurta intrebare am pentru voi. Pentru cazurile in care asteptarea pentru o anume piesa dureaza mai multe zile, timp in care nu se poate lucra deloc la motor, se percepe vreo taxa de manopera sau depozitare sau cum s-a numi ea, pentru toata asteptarea asta?

    Daniel ManDaniel ManAcum 2 luni
  • Salut! De la un schimb de ulei și filtre făcut de mine ca să fie ieftin am schimbat o conducta de AC și încărcat instalația cu freon. Super afacere!

    Pedrosyan PedrosyanPedrosyan PedrosyanAcum 3 luni
  • Daca clientul vrea calitate si garantie la ce se face la masina personala ar trebui sa isi asume si riscurile ca unele componente nu mai sunt noi si se pot defecta la demontare deci in concluzie si un pret mai ridicat fata de ce sa stabilit in deviz. Multa bafta in tot ce faceti

    fadei marianfadei marianAcum 3 luni
  • Artă ,munca bătrânului chinez ,bravo 👏👏👏

    ufc boxufc boxAcum 3 luni
  • De la un bec, de tripla spate, s-a ars calculatorul mașinii fiind necesară înlocuirea calculatorului. Și înlocuirea unui bec nu este o treabă banală, trebuie sa verifici daca ai procedat corect.

    Leonard PasoiLeonard PasoiAcum 3 luni
  • Am plecat sa schimb uleiu si dupa sa ajuns sa schimb si filtru de ulei :)))glumeam bravo baieti ,va urmaresc cu drag

    Pablo PaulPablo PaulAcum 3 luni
  • Poveste simpla baieti - cand luam curba in stanga se auzea rulmentul din drepta , asa si cu o bucsa pe spate la ford focus 2 se ausea pognit asa cand mergeai pe drum denivelat. Am fost la servis si mi au spus baietii de acolo ca era rulmentul din stanga si nu din dreapta si pe spate trebuie schimbata toata puntea ca asa se schimba la ford pentru o bucsa. Cam asta a fost. Succes baieti si spor la bani !

    Madalin AndreiMadalin AndreiAcum 3 luni
  • Foarte frumos acest video desii la aceasta masina bine ca fost doar scurgeri de ulei si na fost ceva mai grav, mi-a placut foarte mult acest video si a-ti revenit in forta o seara minunata sa aveti si cand va aparea clipul cu masina lui mychi has

    Ionut Gabriel TurcuIonut Gabriel TurcuAcum 3 luni
  • Ideea e că🤔 Dragoş e magician în motoare . Bravo Dragoş🤟

    Alin CAlin CAcum 3 luni
  • Salutare! Am fost la reprezentanta deoarece se mașina dădea eroare de șasiu…și am sfârșit prin a schimba compresor aer, 2 calculatoare,și garnitura de la gâtul de umplere al rezervorului…

    Sorin CiobanuSorin CiobanuAcum 3 luni
  • Salut, nimanui nu ii cade bine sa vina cu masina pentru o bataie sau ceva "minor" si sa afle ulterior ca trebuie sa suporte mari cheltuieli in urma investigatiilor, dar face parte din viata. Eu chiar recent am schimbat cutia si chitul de ambreiaj dupa ce am pierdut aproape tot uleiul din cutia de viteze, si bineinteles ca am ramas cu masina in drum si nu stiam ce s-a intamplat..dar bine ca sunt doctori pentru astfel de situatii. Sunteti cei mai tari, baieti!!!!!

    CRASH SHOWCRASH SHOWAcum 3 luni
  • Renault Megane GT Line 1.5 DCI, grandtour 2015 : se facea ca pe 8.01.2019, de ziua mea de nastere asa , am pornit cu masina spre service(aveam programare la service ca pornea greu uneori) . Si in dimineata aia a pornit asa ca am insistat si pana la urma am plecat cu ea de pe locul de parcare. in maxim 2km s-a aprins martorul de la motor , lipsa ulei asa ca am tras pe dreapta si am ajuns cu masina pe platforma la service. am lasat masina la service sa vada ce are si am plecat acasa , unde am vazut balta de ulei lasata pe locul de parcare , cadooo si am inteles ca reparatia o sa ma coste ceva ... si a si costat vreo 7000lei (de la bujii am ajuns la reparat turbina si multe altele ). masina inca o mai am , in 4 ani a facut 70.000km si inca merge bine :) sa va mai zic ca am fost cu masina in service saptamana trecuta pt revizie si am constatat ca trebuia facuta si distributia ca erau 90.000km de la ultima facuta :))) magic ... deci, cred ca ma calific sa primesc si eu un set de stergatoare , sa le schimb pe cele Bosch achizitionate anul trecut :) multumesc

    Adrian TudoseAdrian TudoseAcum 3 luni
  • Am plecat la drum sa schimb distributia si mi-a schimbat: semering arbore cotit, discuri frâna, placute frâna, ambreiaj, arcuri si amortizoare pe fața, flanse. 6500 lei total.:)

    calatoresclamaximumcalatoresclamaximumAcum 3 luni
  • salut Bogdan mia placut mult videol , la mine la un motor 2tdi mi sa auzit ceva si am crazut ca e ca Magentul la compesor si la-m scimbat si tot mai facea 🤦‍♂️dupa ma-m dus la Elektromotor si dupa ala imi facea problem .

    koller sandukoller sanduAcum 3 luni
  • Eu am vrut sa imi schimb la Opel Astra H protectiile de tabla de la discurile de frana, ale mele erau atat de ruginite incat practic nu mai existau, doar ca trebuia dat jos ansamblul cu rulment, in acel moment fiind uzati rulmentii au sarit inelele de la abs, fiind totul ruginit a trebuit sa schimb toti 4 rulmenti... mai bine lasam fara tablele alea...

    Brunchi RaduBrunchi RaduAcum 3 luni
  • Salutari, am mers cu masina pentru revizia periodica de ulei si filtre si am ajuns pana la urma sa schimb cam tot ce inseamna bucse capete de bare si multe alte “maruntisuri” pentru ca pur si simplu l-am rugat pe mecanica sa faca si o verificare a masinii pentru ca urma sa plec in concediu. Multa bafta👍🏼

    vasiliu vasilevasiliu vasileAcum 3 luni
  • COMPLIMENTI LA TOATA ECHIPA ,SUNTETI BUNI,ATENTI CU FIECARE LUCRU IN PARTE.ADEVARATI MECANICI CE SUNT PE CALE DE DISPARITIE,VA URMARESC DIN ITALIA PD.SANATATE

    Ionel StanciuIonel StanciuAcum 2 luni
  • În acest episod am înțeles cât este de fudul românul. Vrea mașină cu pretenții făcută ieftin și rapid. Jos pălăria pentru Dragoș un adevărat mecanic. Din păcate sunt puțini ca voi în țară, așa că îmi păstrez vitara din 98 până mor.

    IonelIonelAcum 2 luni
  • Salut! In urma unor zgomote foarte puternice pe la trenul de rulare la fosta masina (laguna 2) am schimbat: bucsi punte, amortizoare + flanse, caseta de directie, tampon motor. In cele din urma s-a dovedit ca troncanea scutul metalic al masinii. Noaptea mintii!

    AcoAcoAcum 3 luni
  • Salutare baieti! La mine a fost ceva mai complicat… am fost la mai multi mecanici cu un opel astra h gtc 2009, si am avut o “mica” problema cu masina. Pierdeam antigel, si se vedea dedesupt de masina o balta uriasa, multi mi au spus ca este un furtun, sau ca trebuie schimbat radiatorul, cand colo era blocul motor crapat… in concluzie am ajuns la un mecanic care mi a spus altceva, si intr un final, am schimbat motorul. =)))

    Darius BrosticDarius BrosticAcum 3 luni
  • Am crezut ca mi s-a rupt distributia, eram pregatit sa cumpar toate piesele, dar defapt mi s-a rupt vibrochenu-l asa ca am cumparat tot motorul 😅 plus kit de ambreiaj plus conducte de frana plus pivoti plus capete de bare plus bucse😅. Bafta baieti 👍

    Smaranda CristianSmaranda CristianAcum 3 luni
  • Salut, am plecat cu gandul sa fac unghiul de fuga, cu 120 de lei in buzunar, si am ajuns sa il fac cu 2000 de lei dupa ce am schimbat tot ce tine de articulatii partea fata 😅

    Narkys LaesiNarkys LaesiAcum 3 luni
  • Salutare Frunos videoclipul Ce îmi.plac astea lungi Super băieții, frumoasa.lucrare Dragoș!

    Sergiu-Andrei LabontSergiu-Andrei LabontAcum 3 luni
  • Bună. Am o Skoda Fabia 1.4 tdi. A început să aibă o bătaie la motor când plecăm de pe loc cu ea. Am fost la 5 mecanici fiecare câte o părere. 1 tachetii, 2 volanta, 3 arbore, 4 ambreiajul rupt, 5 piston spart. Pana la urma am dat baia de ulei jos și surpriza era un șurub de la biela ce tine pistol de lângă volanta rupt. La turație lovea în volanta. Si sa remediat ușor problema.

    B. B.B. B.Acum 3 luni
  • Bravo baieti !!!

    Rares NicolaeRares NicolaeAcum 2 luni
  • Fix acum o saptamana am fost cu masina in service sa schimb garniturile la injectoare si pe timpul reparatiei s-a ajuns pana la chiuloasa pentru ca mecanicul a scapat o bucata de surub rupta in interiorul pistonului si a dat cheie. Sa ne imaginam ce a urmat?

    Ionut SpataruIonut SpataruAcum 3 luni
  • BRAVO BAIETI! SUNTETI TOP!!!!! Jos Pălăria!

    Ionuț RaduIonuț RaduAcum 3 luni
  • Salutare Căluților !✌️ VW Bora 1.6 16 v am plecat pentru un schimb de ulei si garnitura capac si am ajuns la segmentare 😂 ! Tot respectul pentru treaba buna pe care o faceți !🔥

    I AlecsI AlecsAcum 3 luni
    • Daca aveai electrica te duceai in parc in ziua aia ..

      Alyn UshAlyn UshAcum 3 luni
  • De la o problema cu egr-ul la un audi a4 3.0 tdi v6 am ajuns sa curat dpf-ul după sa aflu ca un injector nu lucrează cum trebuie și ca pompa de inalte pierde motorina 🙈

    Victor PopVictor PopAcum 2 luni
  • Salut, de la schimbare placute, discuri (spate) si lichid de frana am ajuns sa schimb tot kit-ul de ambreaj

    Cristian DutaCristian DutaAcum 3 luni
  • La mine situația a fost complicata, dar putea fi si mai nasoala: La un Ford Focus 1.0 m-am dus ca aveam o mică mică pierdere de antigel, in reprezentanta. Mi-au zis ca e de la celebrul o-ring care e in spatele capacului de distribuție și au mai găsit și o scurgere de ulei, concluzia lor: garnitura chiuloasa + rectificare. M-am dus la alt service: o-ring + capac culbutori, nicio treaba cu chiuloasa. O ring : 7 lei, manopera 500 lei 🤦‍♂️

    srady89srady89Acum 3 luni
  • Puneți și preturile lucrărilor, nu ar trebui sa fie un secret.. Fi- ți serioși !

    teodor mihaiteodor mihaiAcum 3 luni
  • Salut, băieți! Am plecat sa schimb un tampon și pana la urma sa sfârșit cu schimbarea chiorului de ambreiaj volanta fiind blocată și toată mașina tremura

    Gabriel BecheruGabriel BecheruAcum 3 luni
  • Am mers sa rezolv o pierdere de antigel si am ajuns sa planez chiuloasa cu garnituri si tot tacamul ! 😂

    Sebastian HusuSebastian HusuAcum 3 luni
  • Salutare , Toata stima si respectul pentru ceea ce faceti dar va rog sa lucrati mai mult pe partea de comunicare.. Am fost la voi , am facut constatare am precizat ca vreau sa fac masina la voi si astept de 2 sapt sa mi dati un raspuns .. Mai astept o saptamana maxim daca nu primesc nimic .. aleg alt service. Toate cele bune !

    Marius StanMarius StanAcum 3 luni
  • Hai salutare , aș cam schimba și eu vreo 10 Garnituri ,cred ca am aceleași probleme ca in clip ! Sper sa ajung curând pe la voi :d

    Florin ApostolFlorin ApostolAcum 2 luni
  • Salut!Am un motor 1.8 tsi si am un consum exagerat de ulei. Un sfat va rog,ce ar trebui sa schimb? Mulțumesc.

    Marius MariusMarius MariusAcum 2 luni
  • Initial masina tremura si mi s-a recomandat curatarea galeriei de admisie la BMW F10. Am schimbat galeria deoarece clapetele erau varza. Apoi am schimbt capacul de culbutori deoarece era deformat. AStea 2 plus garnituri + revizie + valva EGR + senzor presiune diferentiala, etc. De la 1000 ron cost am ajuns la 10 000 ron. Asta e :P

    Razvan MihutRazvan MihutAcum 3 luni
  • Am pățit tot la un Audi dar Allroad cu simeringul de la cutie (ea fiind automată) Am ajuns sa schimb și pompa de ulei din ea, deci alte costuri. Vă salut și ce respect

    Alexandru DragusanuAlexandru DragusanuAcum 3 luni
  • M am dus sa schimb bieletele antiruliu fata si m am trezit ca aveam joc mare in caseta....caseta, antiruliu, ulei servo, fulia motor, curea agregate, capac culbutori ca baga ulei in turbina, etc...😁

    euGeneuGenAcum 3 luni
  • Salutare, la golf V 1.4 benzina aspirat am fost aproape de segmentare motor si am scapat ieftin doar cu un epurator. Completam in draci ulei(1l la 2000km) fara sa fie vizibile pierderi mari in parcare sub ea.

    ALEXANDRU ALEXALEXANDRU ALEXAcum 3 luni
    • Dupa ce ai schimbat epuratorul cat ulei consuma motorul acum?

      Dan CDan CAcum 3 luni
  • Bravo coasta de est pentru munca facuta. Ca sa ajungă în halul asta motorul a trecut multa apa pe Dâmbovița de "indolenta", o masina are nevoie de service cel putin din 100 k de km revizie generala distribuție nu mai vorbim de service de ulei și consumabile. Este normal ca la un moment dat sa pice de tot, și merg pe ideea ca indiferent de marca și masina service trebuie făcut ca la carte. Va salut și respect pentru ceea ce faceti.

    Radu SpatariuRadu SpatariuAcum 3 luni
    • @Un om e clar

      S .iuliS .iuliAcum 2 luni
    • @S .iuli conteaza? ce am, am pe banii mei.

      Un omUn omAcum 2 luni
    • @Un om ai cotoarba de 500 1500 euro care a fost candva masina mai premium cu peste 23 de ani la bord?

      S .iuliS .iuliAcum 2 luni
    • @S .iuli eu zic ca romanului ii place sa arate cu degetul si sa se uite in gradina vecinului. E ceva specific noua, din pacate.

      Un omUn omAcum 2 luni
    • @Un om in general e deranjant sa vezi prostie

      S .iuliS .iuliAcum 2 luni
  • Salut ,eu am mers la mecanic deoarce am vrut sa schimb pivotii bucse, si am avut surpriza sa aflu ca trebuie sa schimb si planetara de pe partea dreaptă ,am depasit Putin bugetul inițial dar acum este totul ok

    Alexandru MureșanAlexandru MureșanAcum 3 luni
  • Salutare! Stimă și respect pentru Omul asta care desface un motor, dezbina sute de piese din el, le înlocuiește, desface sute de șuruburi, scoate tot sistemul electric și ca sa vezi; după ce repară și înlocuiește sute de piese, mașină aia, rulează din nou ca in prima zi. Scuzați limbajul meu de Bucătar. Stimă pentru Familia CoastaDeEst!!!

    Vladimir the ChefVladimir the ChefAcum 3 luni
  • Cea mai frumoasa experienta am avuto cu un motor tot ca si al vostru. a topit un piston din cauza unui injector si a filtrului de particule. omul a achizitionat un moitor sh fiind vorba de finante mai reduse. surpriza a fost ca dupa ce lam pus sus garnituri tot ce era nevoie sa nu aiba scurgeri am realizat ca pompa nu urca uleiul. Surpriza. Era rupt arculetul de la hexagonul pompei. care angreneaza pompa de la distributie si la schimbari de sarcina sarea inapoi si nu mai baga ulei. Mai dal jos odata mai desfa din nou la distributie pune componentele de pe celalalt. toate astea terminate. am complectat uleiul in cutie pentru ca eu am desfacut fata si am luat motorul prin fata fara cutie. adica a ramas cutia pe caroserie. dupa 2 zile a cedat radiatorul de racire. mai exact sa fisurat elementul de racire al uleiului de cutie. pierdea cam 1 litru la saptamana. frumoasa lucrare si frumoasa experienta oricum. Exact ca si la voi.. pornesti la drum cu o lucrare aparent simpla si ajungi la final de drum cu 3 4 lucrari complicate si cu batai de cap.. si poate chiar injuraturi ca la motorul vostru blocat de seat. cel cu calamina. Succes baietii imi place de voi si postariile voastre. explicite si pe intelesul tuturor. Bafta

    Gelu TimisGelu TimisAcum 2 luni
  • Salutare! Audi a4 b7(prima mașină),am schimbat Baia de ulei după ce fostul proprietar a strâns "bine" busonul,de la baie am ajuns la imbus,de la imbus la recondiționare pompa apoi kit distribuție pompa după care a urmat și distribuția și multe altele pe lângă :)))

    Eduard CretuEduard CretuAcum 3 luni
  • Salut băieți, tot la un audi A6 C7 de data asta 2.0 tdi, mașina se regenera cam des și consuma ulei. Toată situația s-a finalizat cu schimbat de chiulasa, resegmentare motor, tacheti, supape etc...cost total 7000 de lei.

    Bogdan MafteiBogdan MafteiAcum 3 luni
  • M-am dus la service sa schimb ambreajul si am ajuns sa repar si cutia. 🥲

    Florin CojoFlorin CojoAcum 3 luni
  • Salutare,am dus masina (525d e60) pentru o scurgere de lichid de servo și mecanicul a constat ca pierde ulei de la cutia de viteza fiind nevoie sa ii schimb selenoizi la treapta 2 și 3 ,pierdere de ulei pe la capacul de la culbutori,pierdere ulei garnituri turbo.

    Mihai LeucaMihai LeucaAcum 3 luni
  • Golf 4 1.6 16v bcb, relanti ușor instabil, am mai avut/văzut rezolvat asta cu recalibrare clapeta de turație și egr, țeapă, recondiționare chiulasa, s-a ajuns la 3000+ lei la o mașină pe care am dat 2200€

    sinitean razvansinitean razvanAcum 3 luni
  • Interesant clip....vazand cum scoate cablajul la motor complet....mă intreb cum faceti de mai stiti sa îl puneti la loc, care intra pe dedesubtul cui si tot asa? Foarte interesant!

    djsinusoiddjsinusoidAcum 2 luni
  • Asa am început și eu la o Bora 4motion, de la niște garnituri și simeringuri am ajuns la chiulasa, turbina, distribuție, volant, grup ca restul nu se mai pun,,, a și o vopsire integrala)))

    george kabrongeorge kabronAcum 2 luni
  • Salutare.Care ii faza cu siliconul de la Elring este mai bun si mai durabil ca cel de la Victor Reinz?

    Vasile HergheliVasile HergheliAcum 2 luni
  • Salut, inainte de craciun cand aveam motorul rece , foarte frumos , mergea in 3. Mai mult in 3,5 pistoane ca nu era extraordinar de rau. Nu e problema schimb bujiile merge motorul ceas . Apoi trec sarbatorile , ( A TINUT CU CASA 🤣🤣) ajung la service , ca na , trebuia sa ii fac si revizia si am descoperit chinul de pe lume : burdufe planetare inetrior exterior, bielete antirului fata spate , discuri placute frana fata , simeringuri planetare( mecanicul a muncit de 2 ori sa dea planetarele jos, sarucul🤣 ) . Bun am facut si asta , pe drum spre casa bataia persista , ca na daia am schimbat bileletele , ma intorc la service a 2-a zi , pivoti🤦‍♂. Bun o rezolv si pe asta , dar buba cea mare dupa ce am crezut si eu intr-un final ca termin cu bagat bani in masina , motorul merge in 3' . Am un tester chinezarie , pun pe masina , misfire cilindru 1 . Ok ridic capota ,fisa ciupita . Cumpar un set de fise , o montez doar pe cea ciupita , ca na garnitura de la tacheti nu a vrut sa tina cu mine si mai pierdea din cand in cand ulei. Merge masina , dar cum plec spre bucuresti , foarte frumos merge din nou in 3' . Eu , gica conta sa nu iau compresie la motor schimb garnitura de la capacul de tacheti , schimb fisele , schimb bobina . Masina primele 5 secunde merge ceas dupa iar in 3' . Intr-un final iau compresie . Cilindru 4 ,12 bar presiune , bun , cilindru 3 , 12 bar presiune , bun si asta , cilindru 2 , 12 bar presiune , vezi ca am scapat , dar surpriza cilindru 1 , 2 bar presiune 🤣🤣🤣🤣 . Am innebunit , dupa certuri interminabile cu nevasta , ca nu a suportat masina niciodata ca cati bani am bagat in ea 🤣🤣 desfac motorul si supapele de pe evacuare cilindru 1 arse 😭. Acum foarte frumos de la bujii ca era nevoie , am ajuns sa fac motorul si majoritatea articulatiei . Masina in cauza e un mondeo 2005 1.8 benzina cu GPL 🤣 125 cp aranjat ( P.M. Pentru poze) . Spor in continuare la ceaa ce faceti , va urmaresc de la inceputuri😂💯💯

    Banciu IulianBanciu IulianAcum 3 luni
  • Salutare. De la un dop tehnologic pe chiuloasă a trebuit să schimb toată chiuloasa, distribuție ,ulei ,pompa apa și filtru. Ford focus 2 benzina 1,6

    Cristian MunteanuCristian MunteanuAcum 3 luni
  • RESPECT ACEST OM LA CE AFACUT SI ATATA MUNCA

    MysterFLOMysterFLOAcum 3 luni
  • Salut baieti, am patit sa-mi bata rolele din fata la rece, si in acelasi timp a inceput cutia sa scoata un zgomot, si nu stiam sigur de la ce e, pana am schimbat rolele, m-a lasat cutia in drum

    Dima TeodorDima TeodorAcum 3 luni
  • Imi tremura volanul in mers si s-au schimbat urmatoarele,planetare,cutie de viteze(sa mai demontat odata si sa montat inapoi cea veche) ambreaj,rulement sarcina cu flanse la amortizoarele fata si o bieleta. Si poate ar mai terbui schimbat suportii motor dar aia nu i mai schimb.

    Gyengye GaborGyengye GaborAcum 2 luni
  • Eu am cumpărat cu tatăl meu un Fiat grande punto care avea probleme pe partea de bucșăraie (așa ne-a spus omul). Am crezut că se rezolvă cu puțini bani și destul de rapid și am hotărât să o luăm chiar și așa Am mers la service și pe lângă partea de bucșe și bascule etc., am schimbat și un amortizor, am refăcut distribuția, cutia avea un zgomot ciudat care era mascat de bucșe și a fost nevoie să schimbăm și acolo câte ceva.. Plus că marea surpriză era că nu mai avea filtru de particule care costă o gălăgie de bani... Un ultim lucru care nu funcționa, era ștergătorul de pe spate care era crăpat și nu îl puteam desfileta în niciun mod așa că l-am anulat cu totul Și mulțumim pentru video!

    Mihai HutanMihai HutanAcum 3 luni
  • Salut CDE, legat de ce zicea Bogdan, am patit-o eu, Ford Focus 2005, 1.6 TDCI 109 CP(modelul cu DPF), avea un trocanit la rece, am mers cu ea la mecanic si eu ziceam ca e volanta, dar defapt a fost asa: piston topit in chiuloasa, tacheti blocati ,DPF infundat, sorbul de la ulei infundat, turbina cu paletele arse si geometria dusa, injectoare praf impreuna cu saibele de foc, egr, si clapeta de acceleratie, cost toatal reparatii 8000 de lei in 2013. Mecaicul zicea ca din cauza sitei de la sorb-ul de ulei si a DPF-ului a stricat tot motorul(zicea a au fost probleme de fabricatie, el a lucrat la FORD). A fost prima mea masina, evident neavand experienta, am fost si la un service care au zis ca masina e ok... Dar nu a fost! Dupa reparatie masina merge foarte bine. Va doresc spor la treaba! :)

    Cosmin PascaCosmin PascaAcum 3 luni
  • Salutare! Întâmplarea face ca intr-o zi masina, Audi A3 2.0 TDI CBAB sa se oprească fix în fata unei biserici. După ce am urcat-o pe platforma "supravegheat" de preot care a ieșit pentru ca enumeram toți sfinții, am ajuns la service unde băieții, foarte siguri pe ei au zis ca este pompa de injecție. Toate bune, am schimbat-o, masina a pornit 5 minute, după care a luat o pauza. După îndelungi ședințe de brain storming, au spus ca este filtrul de particule și ca are nevoie de un DPF reducsion, nu am vrut asta, am urcat masina pe platforma și am schimbat service-ul. Intr-un final, după diagnoze și verificări, s-a descoperit faptul ca de vina era un senzor care nu mai lăsa motorul sa facă regenerare, după schimbarea acestuia nu am mai avut probleme. Concluzia este: apelați la oameni care știu ce fac și lucrează cu capul, nu cu flexul.

    Rv AlexandruRv AlexandruAcum 3 luni
  • Salutare, La un Golf 5, 1.4, 55kw, dupa un drum de 200 km motorul a inceput sa tremure foarte tare. Dupa verificari, functionau doar 3 cilindri din 4. Reusesc sa ma intorc 200 km conducand masina doar in cei 3 cilindri. La service, depisteaza bobina nr 3 ca nu functioneaza. Comandam una noua, o inlocuieste mecanicul, ii dam cheie si masina mergea tot in 3 cilindri.Verifica din nou fiecare bobina in parte si surpriza. In acel moment a picat si bobina nr 1. Comandam din nou o bobina de inductie noua, o monteaza si ii dam cheie. Surpriza din nou, motorul mergea tot in 3 cilindri. Domnul de la service verifica din nou fiecare bobina in parte, si picase bobina 1. Acelasi procedeu pana au picat toate cele 4 si am schimbat toate cele 4 bobine. Dupa ce au fost toate schimbate, surprizaaaa. Tot in 3 cilindri mergea motorul. Intr-un final am schimbat si toate bujiile cu un set de 4 cu protectie de iridium + 3 bobine de inducite noi noute + una sh(pentru ca nu mai era la niciun magazin in stoc in acea zi). In concluzie, de la o bobina de inductie de schimbat, am fost nevoit sa le schimb pe toate + un set de bujii noi, in conditiile in care le schimbasem deja in luna Iunie a anului 2021. Keep up the good work, guys!

    Cristian SpinuCristian SpinuAcum 3 luni
  • Bine zis :))))). Eu am patit sa trebuiasca sa schimb doar protectiile de cauciuc la amortizoare spate. Si am ajuns pana la urma la final sa schimb : telescoape, arcuri, flanse, bucsi punte, cablu frana de mana, 1 senzor abs.....si cam atat imi aduc aminte. Socoteala initiala a fost undeva in jurul sumei de 3-400 ron, si la final am ajuns la aproximativ 2.500 daca mai retin bine :). Aia e, la masinile vechi nu se stie niciodata. Dar cu toate astea, eu imi iubesc masina si o sa bag bani in ea de cate ori e nevoie. :) Bafta multa baieti in tot ce faceti, ca faceti bine !

    Bogdan MLBogdan MLAcum 3 luni
  • Am vrut sa recondiționez pompa de injecție la un BMW E39 520d și am ajuns să schimb 3 motoare chit ambreiaj ,2 pompe de injecție și un set de injectoare... Trăiască "mecanicii" din Romania

    Mihai HumitaMihai HumitaAcum 3 luni
  • Salutare! Eu sunt curios să aflu cum procedați cu șuruburile...!

    vasile vasilescuvasile vasilescuAcum 3 luni
  • Am si eu o rugaminte. Cand mai folositi termeni pentru piese sau cand sunt situatii gen uite aici chestia asta, puneti mai des o sageata catre ceea despre ce vorbiti si pentru cei mai putin scoliti in arta mecanicii auto. In rest Love you si toate cele bune!

    Alin-Liviu TatarusAlin-Liviu TatarusAcum 3 luni
  • Eu m-am dus sa schimb placutele de frana pe fata si pe spate,toate bune si frumoase...Iar dupa 20 minute am fost sunat de baietii de la service ca trebuie sa schimb si un etrier de frana pe spate.Si asa sa ajuns de la o lucrare simpla si ieftina sa mai scot din buzunar inca 440 de lei pentru etrier :) Baietii au fost finuti si nu mi-au mai luat manopera pe demontat/schimbat etrier :D :) I-mi place sa va urmaresc. Va iubesc! La vara sper sa vin si eu de la Arad cu un e36 la o revizie completa la voi. Vreau sa va vad in carne si oase nu doar pe yt!

    Alex GrecuAlex GrecuAcum 3 luni