HOW MUCH MONEY CAN GO INTO A GOLF?

We have a Golf 6 GTD with a more complex fixing job ... which will get even more complex by the end of this video.
🔧 This is where we get our tools:
www.gebotools.ro ?
⚙️ Editing system:
www.pcgarage.ro ?
💡 Your feedback, and ideas for future clips are always welcomed!
📧 Partnerships: contact@coastadeest.ro
🏭 You want to visit us or to send us something?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Check us out:
Web: www.service-auto-cde.ro ?
Facebook: CoastaDeEst?
Instagram: coastadeest?
Pinterest: ro.pinterest.com/coastadeest?
TikTok: vm.tiktok.com/9A5jYm/?
Discord - discord.gg/8TWJ9XG?
🎥 Filmed and edited by Rares Kowalski:
raz.j.kowalski?
rareskowalski

Descarca

Vizionare
103,373

Comentarii: 648

  • Eu sunt posesorul masinii in cauza. Sa va povestesc putin despre experienta mea cu CDE. Am fost programat foarte repede si dupa cum se vede si in clip s-a lucrat intens la masina. Am fost tinut constant la curent cu starea masinii, am primit sfaturi, filmuelte, mesaje si explicatii. Ca sfat personal: incercati sa reparati fiecare problema la timpul lor, nu le lasati sa se stranga:)) Daca a fost mult sau nu, ramane la latitudinea fiecăruia, eu pot sa spun doar atat: sa te bucuri ca un copil de masina ta si sa retraiesti sentimentul acela de cand si cumparat-o, de nepretuit, pentru toate celelalte exista Mastercard:)). Multumesc inca o data pentru toata experienta! Jos palaria!

    Claudiu PrioteasaClaudiu PrioteasaAcum 4 luni
    • Un peste alta, eu pun pariu ca pe viitor numai duci mașina la coasta de est având mana de lucru foarte scumpa, dacă nu e ca mine atunci înseamă ca ma înșel el..

      calancea bebecalancea bebeAcum 2 luni
    • @Valentin T adevărul ca m-am uitat după e class dar am avut bani doar de E60 și aia strânsi cu greu în timp de aproape 1 an. Oricum după 5 ani pot spune ca îmi face mare placere sa o conduc. E mai mult decât o mașină. 😅

      PauL PauLPauL PauLAcum 3 luni
    • @PauL PauL dai pace, bucurate ca ai avut masina pe care ti-ai dorit-o nu multi pot spune asta. odata-n viata cand esti taran :))

      Valentin TValentin TAcum 3 luni
    • @Valentin T aia a fost acum 2 ani. Anul asta în ianuare am scos alți 8000lei dintr-un foc. Nu chiar l-am plătit de 2 ori ca a fost 8000e, acum 5 ani. Dar dacă mai recondiționez caseta și schimb volanta, cred ca ajung la 8000e investiția totala. Pentru ca distribuția a fost 3300 +fulia 800 și mana de lucru 400 euro acum 5 ani. Deci cum s-ar zice am făcut-o ca nouă. O pot vinde acum 😅 Este pe drum un ioniq hybrid 2020.

      PauL PauLPauL PauLAcum 3 luni
    • @PauL PauL l-ai platit de doua ori, oricum respect ca ti-ai permis sa-l intretii si nu l-ai lasat asa pericol. felicitari!

      Valentin TValentin TAcum 3 luni
  • Foarte interesant ca ati spus costul lucrarii, ar trebui sa faceti asta la fiecare video de acum inainte, la cat s-a lucrat la masina ca si manopera si piese nu mi se pare deloc mult ci decent. Spor in continuare!

    Puscuta CosminPuscuta CosminAcum 4 luni
    • Ideea e că dacă bagi bani putini in piese aftermarket vei fi un abonat constant.calitatea se plătește. Mai bine dai mai mult și plătești calitate odată decât piese ieftine și constant .când tragi linie ai platit mai mult schimbând cu piese ieftine și de mai multe ori decât să le schimbi cu originale.

      -CRISTIAN -MIHAILESCU-CRISTIAN -MIHAILESCUAcum 4 luni
    • @Constantin Muraru nu au bani. nu ca nu sunt intelegatori.

      sarbullsarbullAcum 4 luni
    • Și eu am servis la fel procedez și eu, dar nu toți clienții sun cu caracter înțelegător, oamenii sunt pesimisti, ori cit de transparent ai fi.

      Constantin MuraruConstantin MuraruAcum 4 luni
  • Cand mai faceti lucrari asa mari,ar fi frumos la sfârșit sa spuneti si cata a costat,cum ati facut acuma.👍👍

    Dan DMBDan DMBAcum 4 luni
  • Am avut Golf V Variant, și cel mai mult mă costat cutia de viteze (~2800 lei) de la dezmembrări. Lucrarea in total a fost in jur de 9000 lei cu schimbare de kit ambreiaj, volanta și cutie de viteze.

    Mihai ObrejaMihai ObrejaAcum 4 luni
  • Super tare mecanicii de la Coasta de Est . Mai rar in zilele noastre un service care face lucrari de calitate la cost decent . Pacat ca nu s-a inlocuit si pompa de apa cu distributia .

    Laurentyu30Laurentyu30Acum 4 luni
  • Golf 5, 1.6 FSI. Il am din 2015, si pana in prezent cel mai mult m-a costat benzina :) Din fericire, in 6 ani, am schimbat doar asa: ulei + filtre regulat, placute, discuri fata (urmeaza pe spate), rulmenti roti, distributie, bujii, tampon antibalans, bielete antiruliu, bucsi bascula. Si cam atat. Bravo pentru informatia de la sfarsitul clipului referitor la parfumurile auto, am scapat lichid in interior, si s-au exfoliat butoanele. Evitati sa pulverizati inauntru, evitati sa puneti "bradutul" prin zona bordului, sau pe langa butoane, ca se deterioreaza foarte usor.

    B0gdan22B0gdan22Acum 4 luni
  • Salutare! Dețin si eu un Golf 5 1.6 fsi, si anul trecut fix înaintea sărbătorilor de Paște lanțul a hotărât să se lărgească , întinzătorul fiind si el la maxim de întins astefel că masina nu se tura mai mult de 4k rpm. Toate bune si frumoase, merg la un service in Cluj renumit si celebru, si imi spune că trebuie kit de distribuție. Kit-ul a constat în: variatorul de pe admisie, lanțul, patinele, întinzătorul si garnitura ce etanșează capacul distribuției. Toate acestea au fost minunata sumă de 2.200 de lei. De precizat este că tot pachetul este de la Febi Bilstein. Acum, la intrebarea voastra: pe ce piesa am dat mulți bani? Raspunsul meu este evident, pe kit-ul de distributie, iar ca parere personala este un preț mare pentru o distribuție de BMW, Mercedes etc… Acum desigur că existau si variante mai ieftine dar nu prea aveam încredere, asa ca am zis că voi merge pe ceva mai sigru. Sfat pentru cine are o astfel de masina cu motorul asta: în momentul schimbarii lanțului, schimbați și variatorul, chiar dacă este o componentă scumpă, dar merită pentru a nu apărea alte probleme pe viitor. Întâmplare funny, dar neplăcuta: la service-ul la care am schimbat distribuția, după 1 lună in care masina a stat la ei, spunând ca nu au timp să se ocupe de ea, când au pus distribuția s-au grăbit si au pus semeringul de la vibrochen greșit astfel că a curs ulei mult pe acolo, in 500 de km a trebuit să pun 1L…. Așa că orientați-vă bine înainte de a vă alege service-ul. Multă baftă tuturor.

    Daniel NeagotăDaniel NeagotăAcum 4 luni
  • Cand aveam Golf 5 1,9 tdi 105 cai, cea mai scumpa piesa pe care am schimbat-o a fost volanta + kit ambreiaj, m-a dus undeva la 2200 ron parca acum 15 ani. Factura pe care a platit-o Claudiu este una corecta, nici ieftina, nici scumpa, sunt multe piese pe care le-ati schimbat si multe ore de munca asa ca nu e exagerat. Spor la treaba in continuarea baieti, faceti o treaba ft buna!

    Razvan MihutRazvan MihutAcum 4 luni
  • Salut respect pentru ce faceți și explicit. Fazele cu Vali a ajuns la inima mea și eu am pățit la fel cu un touran 2.0L140 cai toate schimbate ambreiaj distribuție tampoane motor suspensii termoflot plus altele multă muncă și bani

    Poli PoliPoli PoliAcum 4 luni
  • Salut baieti, Pretul pentru reparatii este unul foarte OK, tinand cont de cate piese au fost schimbate si de durata lucrarii. Sunt posesor de Golf 6, 2010, 2.0, DSG, iar cea mai scumpa piesa pe care am schimbat-o (momentan) a fost volantul, acum 2 ani, aprox. 3000 Ron si cred ca in viitorul apropiat ar trebui schimbat si ambreajul, care din catea am inteles, ar costa aprox. 5000 Ron. Cu toate astea, personal cred ca cele mai scumpe piese pe care le poti schimba la o masina (in special daca are cutie automata) sunt cele ce fac parte din ansamblul cutiei de viteze sau turbina. Mentionez ca preturile sunt dint-un service autorizat si specializat VW, asta pentru cei carora li se pare scump. Sa aveti spor!

    ionescu catalinionescu catalinAcum 4 luni
  • Posesor de Audi A3 8P ( tot un Golf), am schimbat volanta la 230k. Pret 800 euro. Bravo Valica. Un mecanic de nota 10+.

    Timotei DimitriuTimotei DimitriuAcum 4 luni
  • Eu cred volanta și frectiunia au costat cel mai mult. Respect CostaDeEst 👏

    Alex GrumaAlex GrumaAcum 4 luni
  • Bravoooo baieti profesioniști ca de obicei. Facem service la voi. Va multumim pt tot.

    Dani_lup_16Dani_lup_16Acum 4 luni
  • Am avut si eu un golf plus din 2011 1.6 tdi. Am bagat in ea in jur de 2000 de euro. Cea mai scumpa piesa schimbata a fost kit-ul de ambreiaj, fiind cu masa dubla. În rest, reconditionat injectoare, curatat rampa comuna si verificat pompa de inalte si nu in ultimul rand, vestitul racitor de egr care e pe partea din spate a motorului. Problema era ca pornea foarte greu la rece, iar la cald pornea la sfert de cheie. Am stat cu ea in service vreo 2 luni pentru ca nu dadea nicio eroare si piesele au fost luate prin eliminare pana s-a descoperit problema. Masina avea in jur de 60.000 km luata din reprezentanta din Germania si verificata pe carvertical. Si sa nu uit, la modelele de 1.6 tdi de pe golf 6/plus este acelasi tip de termostat, doar ca la plus ai putin mai mult spatiu de lucru.

    Robert DaniRobert DaniAcum 4 luni
  • Masina asta dupa reparatiile facute va merge multi ani cu siguranta. Cat despre pret chiar e un pret foarte bun. Daca stateam mai aproape de voi chiar mi as fi dorit sa aduc masina la voi sunteti super tarii. Toate cele bune !!

    Nacu IonutNacu IonutAcum 4 luni
  • De ce nu luati un aplificator si un mp3 player si puneti boxele alea de pe stand, la treaba? 😂 sa faceti atmosfera mai chill decat o aveti deja 😋. Imi place service ul vostru, la cum se comporta alin si migu, pare ca vin de drag la munca, chiar daca sunt momente cand intr adevar e greu👌🏼

    Florin VTFFlorin VTFAcum 4 luni
  • Ca sa continui ideea de constatare si lucrare amanata: pus turbo mare nou oem (1400€) - mers un an fara soft - consecinta = facut motor de la 0 + bonus reconditionat turbo (pale prajite) = 3000€ din care 1200ron manopera 😂 + 400€ soft. (Acel moment cand nu iti bati capul cu sutici, si vrei sa scoti miile)

    Vlad VisanVlad VisanAcum 4 luni
  • Mi se pare un pret foarte decent avand in vedere cate si cum s-au facut la masina. Felicitari!!!

    Technic ToolsTechnic ToolsAcum 4 luni
  • un preț decent! cu cât amâni mai mult cu atat riscurile sunt mai mari ca sa mai cadă pe rand si altceva. mult spor!

    georgeviewsgeorgeviewsAcum 4 luni
  • golf 7, 1.6. 110 cp . cel,mai scump a fost ambreiajul, pana acum!! Respect ptr Vali care mi-a urmat sfatul de a purta ochelarii de protectie. Sa ne "vedem" cu bine!!

    Florin DinuFlorin DinuAcum 4 luni
  • Cred ca am dat 800 de lei pe o bara antiruliu pentru puntea fata, ceva de genul acesta. Am schimbat toata suspensia la lucrarea respectiva (brate duble cu tot cu bucsi) bielete, amortizoare, etc etc... Dar bara antiruliu stock a fost cea mai scumpa dintre cele schimbate atunci. Dar, pentru alta masina, am platit 1000 de lei pe o bara fata second hand, noua costa 800. Am preferat sa iau second, desi nu era la culoare, ca includea si toate grilele de plastic si celelalte ornamente.

    Sebaa88roSebaa88roAcum 4 luni
  • salut, frumos lucrat , daca toti mecanicii ar lucra asa ar fi perfect. Din punct de vedere financiar cam astea sunt preturile ...doar daca o faci tu la un prieten si ajungi sa tot repari la ea... cel mai recent la un golf 4 alh din cauza unei garnituri de 32 ron oem , am ajuns sa am costuri de 1600 ron.La o masina veche de 21 de ani...bafta in continuare.

    Alexandru GovoreanuAlexandru GovoreanuAcum 4 luni
  • Cea mai scumpa piesa, bine plus manopera a fost distributia la Golf 1.4 TSI cod CAXA 122 cp. In alta ordine de idei, eu cred ca lucrarea din clip s-a ridicat la costul respectiv pentru ca nu le-a schimbat/verificat la timp si s-au adunat. Intrebarea este: cand a bagat ultima data bani in masina?

    Puiu ValentinPuiu ValentinAcum 4 luni
  • Respect Domnule VALI EXEMPLU de urmat multă răbdare cu fiarele,în lumea fiarelor.

    Valer Adrian GafencuValer Adrian GafencuAcum 4 luni
  • Salut băieți ,cu 2 săptămâni in urma am fost la mecanic pentru schimb ulei in cutie și in grup ,având un BMW 116 d din 2011 ,dar eu aveam ceva miros neplăcut in interior și i-am zis la mecanic ca dacă tot ridica mașina pe elevator poate se vede sursa mirosului neplăcut .Eu știam aproximativ cam de la ce miroase pentru de vreo 10 ani îmi fac singur schimburile de ulei și filtre dar neavând posibilitatea sa ridic mașina îmi era cam greu sa îmi dau seama.Așa ca a venit ziua cu schimbul de ulei și mecanicul mi-a zis ca e de la garnitura capac culbutori.OK i-am spus sa o schimbe.A doua zi după ce a dat capacul de la culbutori jos a văzut o fisura in el ,deci era problema de la capac și nu de la garnitura.Tiate au încheiat cu înlocuirea capacului (1700 lei)+ 300 lei manopere( mecanicul îmi era cunoștința😁)Deci prin urmare asta a fost cea mai scumpă piesa pe care am

    Cosmin RatiuCosmin RatiuAcum 4 luni
  • La almeu BKC am avut cutia de viteze spartă în interioe spre ambreaj. A afost afectat discul de ambreaj așa că a trebuit să schimb și tot kitul + revizia( ulei+ filtre)...... cost final 4500

    Raul ChiforRaul ChiforAcum 4 luni
  • Sa traiti cu respect! Cea mai costisitoare pentru golfu meu a fost chiuloasa pentru ca era fisurata si consuma apa. Si cu tot cu manopera si tot ce trebuie a fost destul tinand cont de masina ca este un golf 4

    Penescu DragosPenescu DragosAcum 4 luni
  • Am passat 1.6 cayc, l-am adus la voi pentru distributie pompa apa +++ . Cea mai păcătoasă piesa pe care am schimbat-o la modelul asta, si in general la modelele cayc este Egr. La maxim 200K pica si este undeva la 1200 cu tot cu racitor. Exagerat de scump mai ales ca te obliga producatorul sa iei cu tot cu racitor de gaze. Salut !

    Ionut Bogdan GheorgheIonut Bogdan GheorgheAcum 4 luni
  • salutare calutilor! nu am golf, dar misto video, ai ce invata si ce povesti la nepoti, valica meserias, iar referitor la deviz, daca nu a vrut sa o faca atunci, fiecare are problemele lui, e normal ca mai apar unele, altele; cred ca s-a muncit foarte mult si numai cat s-a vazut aici, dar cat s-a mai muncit in spate, si nervi si alte cele, cred ca e unul normal ptr cat s-a muncit la ea, si din ce bani au rezultat plateste piese, curier, utilitati, taxe, salarii si etc. Valica priceless. O seara faina.

    Danut LucianDanut LucianAcum 4 luni
  • Salut, după părerea mea este un preț rezonabil, având în vedere toate cele schimbate, sunt posesor de golf 5 (2.0 fsi), Spor la făcut bani!!!💲 Ca de muncă ⬆️ Se găsește 😅😅

    ♾Băiatul Sax ♾♾Băiatul Sax ♾Acum 4 luni
  • Cea mai costisitoare "piesa" e cea dintre scaun și volan. In functie de cum operează, te poți aștepta la un cost mai mare sau mai mic ale "pieselor" mecanice. Zi frumoasa, respect coastadeest

    George StefanGeorge StefanAcum 4 luni
  • Sincer eu zic ca prețul e corect ,la mașină mea Seat,cea ma scumpa lucrare a fost Distributia(Lanț) și tacheti +pompa de înaltă și revizia un total de 4500/5000,felicitări sunteti SUPER👍👍👍👍

    Stroia MariusStroia MariusAcum 4 luni
  • Posesor de Golf 5 1.9 TDI cod motor BLS. Răspund la întrebarea voastră în primul rând: Motorul deoarece biela de la piston mi-a spart blocul motor si cea de a doua piese a fost cutia de viteze. Cutia a avut scurgeri minore pe care in momentul achizitionarii masinii nu se vedeau.

    Andrew[.]Andrew[.]Acum 4 luni
  • Eu am cumpărat in 2020 un golf 6 gtd 2010 cu 347 de MII de km, acum am 410 mii si am schimbat doar distributie ulei in cutie revizie si blana🤔 Concluzia, la km aia a fost facut deja tot la ea mie nu imi ramane decat sa ma bucur de ea😎

    Ionel MerticaruIonel MerticaruAcum 4 luni
  • Posesor golf IV 3.2 VR6 cat. R32 din 2003 Benzina 177kW 241 Hp stock a trebuit sa schimb motorul după ce m-am prezentat la o parada tuning din Italia(bine-nțeles după ce lam turat de la găsit toate Nebunelile) a costat destul de mult tot motorul+timpul de așteptare pentru a ajunge motorul din Germania. 😭🤦‍♂️

    Marian CosminMarian CosminAcum 4 luni
  • Nu am golf dar tot VW am, de la turbina, kit ambreiaj și tacheții(tot ce înseamnă garnituri, cuzineți,bujii,oringuri,șuruburi,etc) am schimbat și pot spune că m a umplut de datorii. Cu precizarea că acm merge de sparge(Touran 2009). Frumos lucrat și spor la lucrat.

    Elvis SilviuElvis SilviuAcum 4 luni
  • Am un Passat cc din 2009 și cele mai scumpe piese pe care le-am schimbat au fost amortizoarele electromagnetice. Un amortizor monroe a fost 1100 lei . Unul original ( care e făcut tot de monroe) costa 2200 lei

    Sorin BvSorin BvAcum 4 luni
  • Cea mai "scumpa"interventie la al meu golf 6 1.6 CAYC a fost la amortizoarele de pe spate in rest doar revizii

    Cristian PauletCristian PauletAcum 4 luni
  • Bravo băieți! Felicitări ptr clipuri,multă bafta in continuare!👏👏

    Cristina titaCristina titaAcum 4 luni
  • Salutare! Dețin un Golf 6, 1.4 tsi, dsg7, cod motor CAXA și am avut "ghinionul" să schimb celebrul mecatronic de la cutia de viteze plus ambreiaj. Totalul lucrării a fost de aproximativ 8000 de lei. De atunci am făcut +50.000 de km fara probleme. Numai bine va doresc!

    George RomanGeorge RomanAcum 4 luni
  • Am schimbat motorul cu tot la golf 4 imediat dupa ce l-am cumparat:)) omu zicea ca e pompa de inalte si cand am desfacut motorul , mergea in 3 pistoane in loc de 4. Teapa mea dar am schimbat motorul cu totul si a fost ok. Deci motorul a costat cel mai mult la mine :)) 1.6 FSI :))

    Marius SurduMarius SurduAcum 4 luni
  • Ce.a mai păcătoasă reparație a fost, înlocuirea vilbrochenului(rupt) ceea ce a antrenat și înlocuirea altor piese...multe piese, rectificare de chiulasă, supape noi, simeringuri etc la motor 2.0 tdi

    Toteu T.Toteu T.Acum 4 luni
  • Volanta e cireasa de pe tort :)) si la mine bate ca nebuna, dar sa astepte dupa ce reconditionez turbina, ford focus 1.6 tdci. Spor baieti!! 👍👍

    CRASH SHOWCRASH SHOWAcum 4 luni
  • Posesor de Golf 1.6 CAYC. Să răspund la întrebarea voastră în primul rând: cutia de viteze. Aceasta a fost cea mai costisitoare ca și piesă. Am făcut 100k cu mașina și am schimbat cam tot ce a fost în video + altele de-a lungul celor 3 ani. "Problemele lor" - flanșele la amortizoare (le-am schimbat de 3 ori pana acum), egr, injectoare. Pentru cei care intenționează să-și cumpere un 1.6, CAYC, CAYB și CAYA sunt identice ca și componente motor, diferă doar softul. Deci nu căutați CAYC, respectiv 1.6 105 CP căci cu un stage 1 la oricare din celelalte 2 variante se ajunge la aceeași putere și impactul este mult mai mare.

    Alex DolhescuAlex DolhescuAcum 4 luni
    • am Caya cu soft si da, scoate cat scoate CAYC cu soft(146cp cu V power). Absolut nici o diferenta.

      LeventeLeventeAcum 4 luni
  • Va urmaresc cu drag,respect pentru Vali !

    George MihaiGeorge MihaiAcum 4 luni
  • Super treaba faceți. 8000 de lei cu tot cu piese eu zic ca e un preț corect, părerea mea ca trebuie și distribuția făcută dacă tot era acolo. Multă sănătate la toți din echipă

    Gabriel OniciucGabriel OniciucAcum 4 luni
  • Ca si fiabilitatea motorului, sunt mai bune cele de 2.0 140 cp , sau gtd-ul asta de 170 e problematic?

    Matei RazvanMatei RazvanAcum 4 luni
  • Salutari! Aici posesor de golf 5 1.9 tdi BKC 105 cai. Am 213k cu masina si n am avut nimic major de schimbat la ea. Am auzit în schimb de prieteni cu aceasi masina care au schimbat pompa de tandem, exagerat de scumpa, cutia manuala care crapase, culbutori si axa cu came. Masina are toate piesele complet originale, am schimbat un releu de încărcare, consumabile, curatat etrieri si schimbat pistonase, schimbat furtunuri de frana, si cam atat. Masina a mers doar pe castrol edge 5w40 luat din germania aditivat cu mos2 de la liqui moly. Ocazional ii mai pun solutie de curățat injectoare, ii curat debitmetrul de aer la fiecare 9k(cand schimb uleiul) cat si senzorul presiune turbo. Recent am schimbat și egr ul pentru ca pierdea ulei si murdărea foarte mult. Cam atat😁

    Vlad MirceaVlad MirceaAcum 4 luni
  • fazele de la final cu Vali injurand... priceless!

    Mircea RusuMircea RusuAcum 4 luni
  • Șurubul de la suportul de injectoare (prinderea injectoarelor) mă costat 2000lei la 1.6 tdi cayc. Plus platforma la 22:30 in seara de Crăciun cam 250lei.

    rus razvanrus razvanAcum 4 luni
  • Nu stiam ca Vali poate sa injure :)). Referitor la factura..pentru 2 zile de munca si cu tot cu piese..eu zic ca e ok. Cine are bani de GTD are bani si de factura aceasta. Probabil de acum va vedea doar revizii normale si tinuta din scurt de proprietar. Peace!

    Cristi Adrian NechitaCristi Adrian NechitaAcum 4 luni
  • Salut, când scoateți serie de tutoriale dedicate pe o lucrare anume? Gen, detaliat, pas cu pas cum se schimbă ex: „Distribuție Golf6” sau diferite alte lucrări mai mici, mai mari, pentru toate mărcile ce vă trec pragul?

    Wally's DesignWally's DesignAcum 4 luni
  • Am un VW Bora cu motor 1.9 ALH, un golf cu alta aparenta, iar cel mai scump a fost un kit de ambreiaj nou complet pe Luk (rulment, volant, disc si placa) 1260 lei, iar al doilea lucru mai scump pe care l-am schimbat a fost kit complet de distrubutie undeva la 600 lei. In rest lucruri marunte si consumabile fiind foarte accesibile ca pret. Plus apa, paie si bataie :))

    Costea 23Costea 23Acum 4 luni
  • Tot 8000 roni am platit ptr un mk5 tdi cu manopera cu tot: baterie, distributie,amortizoare bucse bascula revizie(ulei si filtre) si turbina reconditionata. Asta in 2020...ca de atunci n am mai avut probleme cu Golfuletu.🙂Tocmai de aceea mi am mai adus inca unul di Germania, dar de data asta GT de 125kw.

    Darius GaneaDarius GaneaAcum 4 luni
  • Inlocuit volant + kit ambreiaj, rulment presiune + ulei in cutie, tot ce era de facut ca la carte, Megane 3 GT 2.0dci, 118kw, 160cp. Asta a fost cea mai scumpa lucrare la mine, costul va ramane confidential deoarece ramane la aprecierea fiecarui service. Nu va dau idei pt ca toti sunteti manglii la piese. Spor in tot ceea ce faceti!

    Tutu IonutTutu IonutAcum 4 luni
  • Sunt posesor ai unui golf 6 2.0tdi cbab 4motion si cea mai costisitoare reparatie a fost schimbul de uleiului in cutia de transfer haldex si grup spate detin masina de 2 ani

    Silviu IonutSilviu IonutAcum 4 luni
  • Ai spus ceva care trebuie bagat la cap de toti care va privesc: la peste 180 de mii km cand schimbam kitul de ambreiaj ,obligatoriu schimbam si simeringul de la volanta. Am 3 masini la nici una nu a fost schimbat, la toate trei am umblat apoi la kitul de ambreiaj pt ca era plin de ulei din cauza ca nu a fost schimbat simeringul

    Botosaneanu BogdanBotosaneanu BogdanAcum 4 luni
  • Bravo băieți eu de o săptămână. La un vw touran am schimbat tot. Kitul volanta ambreiaj placa presiune și rulment. +ulei filtru =2600lei la câte o schimbat a scăpat eftin .. Doamne ajuta băiet.

    Aurel MareniucAurel MareniucAcum 4 luni
  • Motorul =), 2xRefacut chiuloasa + SWAP dupa a 2 a cedare a chiuloasei. Golf 5 2.0TDI BMM Stage 3 (acum fiind ARL ce are conversie la cititor de turatie Euro 4 + fuliile de la vibrochen si axa cu came de 2.0 pentru a pastra ECU de pe BMM)

    Andrei TBEAndrei TBEAcum 4 luni
  • Sincer la cate piese s-au schimbat si cat s-a lucrat la masina,ma asteptam la peste 10.000 de lei. Cine zice ca e japca,nu stie ce vorbeste. Asta daca vrei sa pui piese bune. Am avut VW si nu mai cumpar niciodata. La 77.000 de km l-am vandut,ca ma innebunise de cap,ba bobine inductie,ba sonda lambda,ba aia,ba aialalta. Se stingea becul de check engine dupa fiecare reparatie,la o luna se aprindea iar. Iar tester,iar scarpinat in cap ce-o avea,iar scarpinat in cur dupa bani... Asa masini...sa le cumpere cine vrea. Am Honda Accord cumparata la 250.000 de km,intre timp a ajuns la 400.000 si nu mai stiu ce-i aia masina stricata de 4 ani. Ulei+filtre,antigel,ulei cutie,bucsaraie,frane si cauciucuri,ca le rupe cand strig hotii. In rest,liniste.

    Mitza Mihai F.Mitza Mihai F.Acum 4 luni
  • Cea mai scumpa piesă care am înlocuit-o la vw golf a fost casetă de direcție electromecanica.

    GeorgeGeorgeAcum 4 luni
  • Succes, domnilor, asteptam filmuletul cu interes!

    Valentin MarasescuValentin MarasescuAcum 4 luni
  • Motor 1.2 tsi 105 cp CJZA distributie pe curea. Ultima lucrare a costat 11500 ron 2300€ sau cum vreti voi sa calculati😂.Acum rad dar in prima faza ma luase cu depresie, am refacut motorul complet, set pistoane de reparatie 2600 ron, pompa ulei noua 500, turbo refacut 1150ron si lista poate continua. Respect pentru tot ce faceti si spor in continuare!

    Andrei AlexandruAndrei AlexandruAcum 4 luni
  • Golf 4 1.6 16v - pentru brida de prindere de la mufa EGR-ului care s-a rupt (efectiv fara valoare) a trebuit sa cumpar EGR nou ~ 400 lei acum 7-8 ani ( nu era o suma foarte mare dar eram student pe vremea aceea)

    Paul FrățilăPaul FrățilăAcum 4 luni
  • Piese cu costuri mari: kit ambreiaj dsg uscat, volant, catalizator +DPF, turbosuflanta, calculator de motor, calculator BCM, calculator gateway, plansa de bord, airbaguri si centuri de siguranta, discuri si placute frana cu diametrul mare, mecatronica, cutie viteze.

    radu raducuradu raducuAcum 4 luni
  • Salut băieți, la mine , ce-a mai scumpă piesă pe care am fost nevoit să o schimb a fost volanta ținând cont că e o mașină englezească și toată lucrarea am facut o singur in decurs a 4 ore demontat și montat la loc tot chitul de ambreiaj .

    Dan PalaceanDan PalaceanAcum 4 luni
  • Sunt fericitul posesor a unui Golf IV din 2000 și cea mai scumpă piese a fost o cutie de viteze. Tata a trebuit să schimbe cutia de viteze in 2005 la câteva luni după ce a luat mașina. În rest mașina e bună de la aproximativ 80000 la 375000 și 22 de ani vechime, mai duce și mai scoate la pensie câteva mașini noi :)). P.s. e un 1.9 SDI

    vlad nicolaevlad nicolaeAcum 4 luni
  • Eu sunt si posesor de mitsubishi l200 (cu volan pe sant) si cea mai scumpa piesa a fost motorul care ma costat 1500 euro ;)

    The GGNcs🇷🇺The GGNcs🇷🇺Acum 4 luni
  • E bine sa mai puneți clipuri ca cel de la final, ca după avem impresia ca totul e ușor 😂

    Alin-Alexandru DanailaAlin-Alexandru DanailaAcum 4 luni
  • 8000 de lei e un preț mai mult decât onest...un kit ambreiaj cu volanta e aproape jumătate din suma...să ai mașină pusă la punct cu banii ăștia eu zic că se merită! Felicitări pentru montaj Rareș....emoții 🔝

    BOGDAN•22BOGDAN•22Acum 4 luni
  • Salut! Traiesc in Germania, am Golf 4 din 1999, pentru ambreaj vor 400 de euro schimbatul (cu tot cu piesa), pentru camasi pistoane si cuzineti (manaca mult ulei) pretul este de 1500 de euro (estimativ)... model 1J1, 1400cmc, 75cp benzinar...mdeah, ce sa zic mai mult....

    Marius OneMarius OneAcum 4 luni
  • Pana acum, si sper sa nu mai fie cazul, cel mai scum a fost compresorul de AC pentru un Megane 3 2011 Unde mai pui ca l-am schimbat de doua ori, dar din fericire a doua a fost pe garantie si am platit doar diferenta Primul a fost 1470 doar compresorul, iar al doilea 220 lei in plus. Primul s-a defectat dupa 1 an si foarte putin, zic cei de la garantie de la pilitura din instalatie, dar totusi l-au inlocuit, doar ca au zis ca nu mai au pe stock acel tip de produs si va trebui sa iau un altul. Pe cel de-al doilea il detin de 3 ani fara probleme si sper sa ramana asa pentru ca preturile sunt tot in crestere :D Mai punem manopera, freon, etc

    Bratan Gigi RazvanBratan Gigi RazvanAcum 4 luni
  • Cea mai mare investiție o sa fie în perioada ce urmează asigurarea 😉🤑

    Daniel NicaDaniel NicaAcum 4 luni
  • Am avut un golf 5, la care a trebuit schimbat compresorul de la aerul conditionat. Vreo 4000 de lei. Un fleac, m-au ciuruit 😁

    Dragan Daniel MihaiDragan Daniel MihaiAcum 4 luni
  • Salut. Golf 7.5 2019. Din cauza unui parfum lichid, care s-a varsat pe modulul de clima, am achitat suma de 3200lei pentru un modul de clima nou. De atunci nu mai pun nimic in interiorul masinii in afara de deodorantele bradulet clasice. 😅😅😅

    ion vasileion vasileAcum 4 luni
  • Salut baieti, la un Golf 7 1.6 tdi , cablul de alimentare al rezistentei de habitaclu nou era peste 300 lei iar rezistenta peste 1200 lei...am ales SH. Spor la munca!

    Chiroiu JustinianChiroiu JustinianAcum 4 luni
  • Golf 6, 1.6 tdi, 105cp: cea mai scumpa piesa, spre norocul meu, a fost kit ambreiaj + volanta ( 2200 ron), urmata de Compresor AC. Bine ca nu EGR sau DPF :D. BIP UP CDE!

    George DragoshGeorge DragoshAcum 4 luni
  • Am acelasi tip de masina, golf 6 gtd, iar cea mai costisitoare repatarie a fost reconditionarea turbinii!

    GAMEDOGAMEDOAcum 4 luni
  • Golf 6, 2.0 cod motor cff, cutie automata dsg! M a lăsat mecatronicul la cutie: preț: 4600 roni+ 1200 roni uleiul+ filtru cutie+ 1000 roni manopera reprezentanta! Faceți voi un total!

    NEDNEDAcum 4 luni
  • Nu este mult, o masina cu costuri, nu e corsa 1.2. S a lucrat super profi si am si invata ceva nou doar ca m am uitat. Eu personal nu reuseam sa fac o asemenea lucrare, toata stima domnilor. Inca un lucru, am observat ca lucrati cu drag si nu cu acea scarba daca pot sa I spun asa, meseria la acest atelier este apreciata!

    CrazyBrothers445CrazyBrothers445Acum 4 luni