A TRIMIS MASINA PE PLATFORMA DIN OLANDA!

A venit un Golf 5 pe platforma direct din Olanda ... hai sa vedeti de ce ...
👕🧢Tricouri, hanorace, sepci CDE: ruvix.ro/categorie-produs/coa...
⚙️ De aici ne luam jante si anvelope: www.anvelope.ro ​
🔧 De aici ne luam noi scule: www.gebotools.ro ​
🌈 Aici ne vopsim masinile: www.auto-arena.ro
💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro
🏭 Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Ne poti gasi si aici:
Web: www.coastadeest.ro ​
Facebook: CoastaDeEst​
Instagram: coastadeest​
Pinterest: ro.pinterest.com/coastadeest​
TikTok: vm.tiktok.com/9A5jYm/​
Discord - discord.gg/8TWJ9XG​
🎥 Filmat si editat de Alex Niculae
adt.video

Descarca

Vizionare
76,451

Comentarii: 278

  • Pentru un hyundai i30 din 2014 am mai multe povesti, toate din reprezentanta. 1. Masina era in primul an de functionare, nu avea inca 10k km si aveam problema ca nu tinea traiectoria in curba - daca mergeai in cerc in giratoriu si tineai volanul rotit in aceeasi pozitie, masina nu pastra banda-. Am fost la reprezentanta si mi-au zis 'n-are nimic, asa sunt astea noi, au directie electrica'. Era primavara cu un pic de zapada. Am facut intr-o parcare goala de hypermarket (curatata la negru) testul urmator: virat total stanga, pus un bulgare de zapada langa roata dreapta din fata apoi facut cercuri...la prima tura s-a departat de bulgare, la a doua l-a calcat. Mergand la alta reprezentanta mi-au spus: "haideti sa ii facem si o geometrie, dar nu credem ca e de acolo...cel mai probabil e dusa caseta de directie" si asa se face ca rotile erau toate in zona rosie. Dupa reglaj, s-a rezolvat problema. 2. Masina avea cand si cand o pedala de frana foarte tare si nu frana (masina era inca in garantie). Din nou mi s-a spus ca nu are nimic si atunci le-am cerut eu sa schimbe preventiv furtunul de vacuum pentru servo (ca cel din clip) - dupa asta nu am mai avut probleme. 3. La un motor de 1.4 incepusem sa am consum de 16l/100km in oras. Mi-am luat o diagnoza, am verificat LTFT si STFT plus presiunea aerului in admisie, engine load si alti parametri. Nu aveam coduri de eroare sau check engine aprins. In reprezentanta mi-au spus: "consum mare e ceva normal in Bucuresti"...la diagnoza lor, desigur, niciun cod de eroare, deci masina era perfecta si...' cel mult e tot ECU defect si ar trebui schimbat'. Le-am cerut eu sa curete senzorul MAP...am vazut ca mai scazuse consumul dupa aceea, asa ca am mai facut o vizita si le-am cerut sa-l schimbe cu totul...dupa ce au zis ca 'va schimbam toata masina daca vreti' au schimbat senzorul si de atunci am din nou un consum normal in Bucuresti (8.5 - 9.8). 4. Faza care m-a suparat cel mai rau - observ ca am roata dreapta mult mai incinsa decat stanga (mirosea a frana incinsa) - merg in reprezentanta si le spun sa verifice etrierii si culisele si sa schimbe orice gasesc. Preventiv, am spus sa fac si schimbul de discuri si placute + lichid de frana tot atunci. Au schimbat lichidul, discurile si placutele si mi-au spus ca in rest nu au gasit nimic. Desigur, problema cu frana incinsa a ramas. M-am enervat si mi-am inlocuit singur culisele de pe etrier si am scapat de problema...la acest model de masina, una dintre culise are un soi de burduf mic de cauciuc in capat. La culisa de pe masina burduful se sparsese si fragmente din el blocau miscarea culisei asa ca a trebuit sa curat si canalul din etrier 5. atunci cand avea cam 45k km masina, ma trezesc ca imi spune mecanicul din reprezentanta: 'vedeti ca nu o mai duce mult ambreiajul asta...aveti o pedala foarte tare si scartaie la apasare - ar trebui schimbat tot kitul. Am spus nu-l schimb fiindca scartaitul vine din interior, dar mi s-a spus ca nu stiu eu cum functioneaza ambreiajul si ca 'o sa va lase in drum, o sa vedeti'. Am ajuns in parcarea unei benzinarii, am cumparat un spray cu niste vaselina siliconica si am folosit putin pe arcul de retur al pedalei de ambreiaj si inca ceva pe boltul cuplat cu tija pompei de ambreiaj. Am scapat de scartait cu doar 35 lei...acum are aproape de 70k km masina si inca nu m-a lasat ambreiajul (si nici nu am pedala mai tare...)

    BlackOWLflyBlackOWLflyAcum 23 Zile
    • Mda, asta arata inca o data ca daca e scump nu inseamna ca e si bun. Ne mai arata a nu stiu cata oara, ca service urile au numai schimbatori de piese si adevaratii mecanici sunt din ce in ce mai greu de gasit. Mecanicii aia batrani de zici ca sunt profesori de matematica, rezolva probleme doar din auz, miros, gust, vaz…si mai sunt si ieftini.

      Catalin AndreiCatalin AndreiAcum 3 Zile
  • Salut! Va felicit pentru pasinea cu care lucrati. Cred ca veti evolua foarte repede si sper sa va mariti echipa cu un electrician, fara a mai trimite clientii in alta parte. Referitor la montajul video (vezi chat) , pentru mine (poate si pentru alti abonati) mai important e cum va faceti treaba in service si nu cum editati materialul video. Sunteti o echipa de succes cu un viitor frumos inainte la care as dori sa contribui si eu. Sa auzim de bine!

    Mircea NiculaeMircea NiculaeAcum 23 Zile
  • am fost la reprezentanta audi salzburg Austria cu un audi A6 2015 ,când dădeam în groapa se auzea pe partea dreapta un zorganit mi sa zis ca brate bucșe toate trebuie schimbate ,am dus-o la un mecanic în România, un șurub de la bratul drept spate nu era strâns cum trebuie 🤌🤌🤌🤣🤣🤣

    Alexandru alexandruAlexandru alexandruAcum 23 Zile
  • ce apreciez la voi de cand s-a infiintat @CoastaDeEst tot timpul ati fost corect, nu ati mintit pt a lua piese de la alte masini nu ati mintit ca piesele "cutare" sunt defecte, frumos si respect ca sunteti corect ! Respectul meu! Nota 10+

    Im MutuIm MutuAcum 19 Zile
  • Aveam o vibrație între 2100 si 2200 ture. La 3 service-uri mi-au spus că este cutia de viteze/cardanul/diferențialul. După ce a ridicat Dragoș mașina pe elevator, în 30 de secunde a văzut că racordul flexibil este rupt, practic masina nu mai evacua gazele pe tobă, de aici și zgomotul infernal în cabina la acele ture. Pe scurt, de la 1000+ euro estimat, la o bucata de metal de 150 lei. Service-uri de 5 stele la recenzii, apropo, în caz că va întrebați unde am fost. Am să las review la Coastă după ce sunt programat pentru reparație și o să fie gata, ca să văd experiența completă. ✌

    Alex DunarentuAlex DunarentuAcum 23 Zile
    • Sal unde au ei atelier?

      alicealiceAcum 17 Zile
    • @Alex Dunarentu amatori..

      vikramvikramAcum 18 Zile
    • @vikram pana acum nu mi-a pus niciun service diagnoza pe ea, doar vizual, mi-au zis sa schimb racordul si niste coliere si după vedem dacă mai face

      Alex DunarentuAlex DunarentuAcum 18 Zile
    • prima data la orice anomalie se inspecteaza vizual iar la tester sigur se vede ca presiunea pe un anumit traseu nu e in parametrii nu stiu ce fac servisurile alea

      vikramvikramAcum 18 Zile
    • Am un prieten care a patit la fel la un golf 4 gti. Din pacate el a investit 1500 de euro in masina ca la final sa afle ca era munca de 100 de euro si ca trebuia doar sa schimbe racordurile flexibile :)

      Ionuț NeagaIonuț NeagaAcum 23 Zile
  • Felicitari din inima coasta de est pentru tot ceea ce faceti sunteti niste pasionati foarte adevarati si superb acest clip stima si respect.

    Ionut Gabriel TurcuIonut Gabriel TurcuAcum 23 Zile
  • din fericire nu am avut parte de povesti de groaza, problemele masinii au fost minore si s-au rezolvat usor, repede si ieftin

    Andreea CatalinAndreea CatalinAcum 23 Zile
  • Salutare! Un mondeo mk4 titanium x sport 2.0 ecoboost cu powershift... dupa 3k pt transmisie reconditionata si tcm nou, la mai putin de 6 luni a suferit un scurt care a dat eroare pe transmisie. am tractat masina la service, au folosit un redresor ca ramasese fara baterie si bordul a deveni pom de craciun dupa numeroase incercari de pornire. cateva zile mai tarziu am aflat ca tcm e prajit, ecu prajit si un scurt... alte 2k pt reparatii dar legat de subiectul de la finalul clipului... am observat ca in cateva saptamani inainte de scurt, nivelul antigelului a scazut aproape de minim fara pierderi vizibile. cei de la service au zis ca deja au comandat capac nou pt vasul de expansiune si ca e problema minora. pe 15 dec 2021 am aflat ca nu era capacul si am decis sa trimitem chiulasa la verificare la specialist(garnitura era perfecta)... specialistul a zis ca e defecta chiulasa si am pornit in aventura de a gasi alta reconditionata.. Ford in 4 ani de generatia 1 ecoboost a montat 3 chiulase diferite. nu gaseam una corecta si am decis sa luam una noua de la ford... 1.7k(doua axe, variatoare pe ambele etc) monteaza pe cea noua si ghici ce.. nu chiulasa era problema :( ... fisura in cilindrul 3... azi cand tastez acest coment inca astept sa iau masina inapoi cu motorul pe care service-ul a promis ca il procura si monteaza gratis(sh) cu garantie. toate astea se intampla in Anglia. sper sa nu treaca nimeni prin experiente de genul! Sa auzim de bine! PS: vand mondeo :)))

    Dutz VladDutz VladAcum 23 Zile
  • Va salut ! Felicitări pentru canal și conținutul pe care îl pompați ! O poveste nu chiar de groaza ci mai mult frustranta. Îmi cedase rulmentul de la roata spate dreapta, și eram sigur ca după 50 km/h sunetul era insuportabil. Am mers la un service foarte modern și arătos și le-am spus problema și i-am rugat sa rezolvam doar problema rulmentului chiar dacă mai sunt și alte mici probleme prin alta parte; pentru ca nu era momentul potrivit pentru astfel de reparații. După 25 min de constatare s-au întors cu 2 foi A4 de piese de schimbat, rulmentul fiind ultimul pe lista. Și au motivat ca toate piesele trebuiesc schimbate urgent. Am plecat, am schimbat rulmentul în alta parte și am mai circulat bine merci cu mașina aproape 6 luni pana mi-am făcut timp și am programat-o pentru mentenanța pe care ei o numeau "urgentă".

    SinnermanSinnermanAcum 22 Zile
  • Complet eronată împărțirea celor 3000€ ceruți de reprezentanță. Calcul simplu al manoperei: 120€ pe oră în medie, lucrare de 5 ore, 2 mecanici, 10 ore de plată. De multe ori, piesele costă jumătate sau chiar mai puțin din totalul facturii

    andr3y yandr3y yAcum 23 Zile
  • Sunteti tari imi place sa ma uit la postarile voastre probabil vom colabora pe viitor cu reparati la masina pe care o am succes pe mai departe

    MOLDOVAN DANIEL VASILEMOLDOVAN DANIEL VASILEAcum 23 Zile
  • Am uitat sa mentionez, aveam pierderi de ulei grave, 3 service-uri mi-au spus ca este turbo,dar defapt era unitate de racire a uleiul.

    Valy ValyValy ValyAcum 14 Zile
  • Audi A6 2013 S tronic, aveam un zgomot din cutie, o bataie metalica ce se intensifica odata cu cresterea vitezei. Am fost la reprezentanta (Ploiesti), concluzia lor : ventilatorul de la radiator avea joc si in mers curentul de aer impingea usor in ventilator si acesta atingea de ceva 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ noapte mintii am luat masina si am plecat, pana la urma am reconditionat cutia la Automatico

    Alexandru NegoitaAlexandru NegoitaAcum 23 Zile
    • @Denis Daniel Muresan aprox 13000 lei

      Alexandru NegoitaAlexandru NegoitaAcum 13 Zile
    • Daca vrei ne poti spune cat te a costat reconditionarea cutiei?

      Denis Daniel MuresanDenis Daniel MuresanAcum 13 Zile
  • Salut băieți Apropo de "service-urile" din alte țări, este jale mare cu unele service-uri, mai ales reprezentanțe auto. Acum 2 ani am fost la unul dintre cele mai bune service-uri auto din Germania ATU, cu un Audi a 4 1.8 benzină să-i facă doar o constatare la motor de ce împușcă dimineața la rece când îl pornesc, și ei mi-au dat o listă care mă costa 1500 de euro să-i schimb o grămadă de piese. Noroc că am găsit un român mecanic și mi-a spus că mă coastă cu totul 50 de euro. Era vorba despre un cot de plastic de lângă galeria de admisie, primea aer fals și din acest motiv împușca motorul dimineața când îl porneam, trezeam vecini din somn, îmi era frică să-l mai pornesc. Morala acestui comentariu este că service-urile din Germania sau alte țări, profită de faptul că nu cunoști mecanică cât și limba din țara respectivă și te rupe cu prețurile, mai mult de atât nu fac nici o lucrare bună să fie mulțumit clientul. rar să găsești un service bun. Multă lume o să vorbească despre acest băiat că nu a avut ce face cu bani, că nu merită să aduci o mașină din Olanda să o repari în România, teoretic așa este dar practic nu mai este așa, după ce te saturi de service-uri care vor doar să-ți ia bani, după aceea o să-i dați dreptate acestui băiat că a ales un service de calitate și oameni de calitate.

    Radu bondRadu bondAcum 23 Zile
    • @Radu bond Eu știu ce ai spus tu dar eu îți spun sigur ca sunt printre cele mai rele la care poți merge.F multă lume se plânge ca sunt incompetenți și vor numai sa facă bani

      Alin-Cosmin SchneiderAlin-Cosmin SchneiderAcum 22 Zile
    • @Alin-Cosmin Schneider salut am zis că sunt printre cele mai bune service-uri deoarece în fiecare Land găsești câte un service nu prea știu multe despre ATU, o singură dată am fost la ei.

      Radu bondRadu bondAcum 22 Zile
    • ATU oricum is printre cele mai rele din Germania.

      Alin-Cosmin SchneiderAlin-Cosmin SchneiderAcum 23 Zile
    • Valabil si in Anglia.

      adrian mihuadrian mihuAcum 23 Zile
    • @george geo55 👍

      Radu bondRadu bondAcum 23 Zile
  • SUPER MECANICI . NU STIU CE SANSA AS AVEA SA AJUNGA SI MASINA MEA PE LA VOI . CRED CA AR FII UN VIS. ORICUM BAFTA IN CEEA CE FACETI . SUSTINERE MAJORA BAIETI.

    GRIGORAS GABRIELGRIGORAS GABRIELAcum 23 Zile
  • Am patit aceeași chestie la o vw bora 4motion . Aveam probleme la sistemul de frânare. Și am mers la service . Primul lucru pe care mi l-a spus . A fost ca e pompa abs și aia e foarte scumpa .. mi-a cerut 9.000 RON pe o pompa noua . În prima faza am zis ca nu face mașina atât.. iar în final . Era un rulment cu inel și senzor abs pe partea dreapta fata .. ..trist ..

    Alexandru KotoAlexandru KotoAcum 22 Zile
  • Ies de la munca intr-o zi, cald afara! Deschid masina, ce sa mai, zapuseala inauntru. Pornesc motorul si cand sa deschid geamul, nu mai coboara (electric) si se simtea parca miros de ars. Duc masina la service (Germania), fac baietii o constatare si mi-au spus ca e motorul de la geam ars. Cu tot cu manopera, 750 euro. Le-am zis ca o sa revin cu masina in cateva zile si ne apucam de treaba. Dupa-masa, la o bere cu un amic, ii povestesc ce am patit si-mi zice: Te-ai uitat la sigurante? Nu, nu ma uitasem. Nici nu ma gandeam sa ma uit. Mergem la masina, deschidem panoul de sigurante si ce sa vezi: Siguranta puscata. Am luat a 2-a zi un "set" de sigurante, schimb siguranta si ca prin minune, geamul functioneaza perfect si in ziua de azi. 2euro au costat sigurantele.

    HappyFeetHappyFeetAcum 23 Zile
  • Ford Focus Mk2 1.6 Tdci 90cp. Ieseau vapori de sub capota desi temperatura arata pana in 90*, nivel antigel ok pompa ok, de fapt erau garniturile de la injectoare care scapau motorina

    cimpoeru Gabrielcimpoeru GabrielAcum 20 Zile
  • Salut! La un audi a4 b7 BPW cel cu o axa , bataie clasica in carcasa filtrului de aer, mecanicul a zis ca e o supapa stramba , dar defapt era axa cu came si culbutorii . De atunci am si schimbat mecanicul😂😂😂

    Alexandru VladucuAlexandru VladucuAcum 22 Zile
  • Mi-au spus ca zgomotul care se auzea la motor venea de la fulia compresorul ui de clima, am schimbat-o și zgomotul nu a dispărut și era din cauza valvei pcv(rămăsese blocata pe deschis)

    Marian ToaderMarian ToaderAcum 23 Zile
  • VW CC2013 2.0 tdi 177hp Am avut probleme cu frânele.. dupa o constatare în Germania mi sa spus ca sunt plăcuțele de frână! Nu aveam pedala la frana tocmai jos la podea prindea frână si foarte greu opream masina si atunci când se opreau roțile cumva facea balans mașina... trimisă pe platformă în Ro , mecanicul mi a depistat problema la pompa de frână, chiar asta a fost . 400lei pompa + lichid de frână(Ravenol) 75 lei + 250 lei manopera , si daca sa umblat la frane" am zis sa schimb și plăcuțele (sterline) nu mai stiu prețul.. în fine dupa ce am reparat mașina aceiași constatare am fost la un service în Germania cu aceiași probleme si schimbări: 700€ ar fi costat tot ce a ce am schimbat(reparat) în Ro, mult mai ieftin ..aaa 700€, fără manopera au spus ca nu au cum sa îmi zică un preț pe manopera etc.. Concluzia mai bine reparam mașinile la noi în tara mai ieftin si mai bun 😂😂 si eu cred cu tărie ca avem super mega" mecanici smart si profi! Succes băieți!✌🏾

    VWcc MH16LEXVWcc MH16LEXAcum 22 Zile
  • Seara buna la toată lumea. Pe scurt. Bătaie la motor fier pe fier la un Renault scenic 1,9 mecanicul ( in Italia) la constatare a recomandat sa schimb masina pentru ca dupa el bat valvele. Era suportul la motor lăsat si bătea pe lonjeron. A mai mers masina 100k doar cu schimburi de ulei si atât.

    vasile bujorvasile bujorAcum 23 Zile
  • genul de poveste de groaza, mi a zis ca trebuie sa schimb pompa servodirectie, dar in realitate trebuia doar un kit de ambreiaj. deci de la 1300 lei ambreiaj (masina pe benzina) cu tot cu manopera la un posibil 4000-5000 lei pompa servo.... o diferenta uriasa. bine ca am fost inspirat si am refuzat schimbul de pompa.

    number onenumber oneAcum 23 Zile
  • Eu m-am dus cu presiune in instalația de răcire la un e46 316i și am schimbat radiatorul și degeaba , pe urma am rectificat chiuloasa și degeaba , si într-un final am schimbat motorul. Mecanicul mi-a zis ca motorul vechi era posibil sa aibă fisura in blocul motor sau ceva infundat. Țin sa precizez ca făcea presiune foarte mare , adică mi-a spart un furtun si un cot ce ieșea din blocul motor. :))

    Dragos UicaDragos UicaAcum 23 Zile
  • Am avut si eu fix aceeasi problema cu frana (1.9 nu 2.0). Un furtunel nou si gata :X

    Ovidiu IurciucOvidiu IurciucAcum 23 Zile
  • Noul cameraman se pricepe la cadre de astea cinematice, dar parca se pierde puțin din esenta la prim planuri, unde focusul e pe lucrare. Cu Rares era mai in detaliu. Speram sa obtina experienta pe parcurs. Mult succes

    Cristian HasnaCristian HasnaAcum 23 Zile
    • Unde este Rareș?

      Basarab StefanBasarab StefanAcum 23 Zile
  • Am avut o bataie la motor iar la reprezentanta mi au spus ca am o problema la giumbușluc dar defapt era electrocorditoru bulit 😳

    Fam 0usFam 0usAcum 17 Zile
  • Proprietarul cred ca a banuit bine si turbina. Avand pierdere de vaccum din cauza conductei de frana rupte, automat avea pierdere de vaccum si pe actuatorul de turbo banuiesc si de aici incepeau intrebarile.

    marius radulescumarius radulescuAcum 23 Zile
    • Exact f bine zis din cauza la pierderea totala a vacuumului nu mai avea nici turbo.... Nu iti vine sa crezi ca aia în reprezentanta vw Olanda sunt asa de habarnisti :)

      Ene teofilEne teofilAcum 11 Zile
    • Corect de unde va cum.

      Aldea RazvanAldea RazvanAcum 23 Zile
  • Bravo baieți tot respectul 👍👍👍

    YUGOYUGOAcum 23 Zile
  • placut a fost ca la sfarsit , dupa ce a pornit motorul, a verificAT si schimbatorul:) (e doar comic) va ador

    gino eugengino eugenAcum 23 Zile
  • Masina in cauza: Honda Accord 2.4 an fabricatie 2009 kilometraj 260.000 1. Compresor de clima care nu mai baga rece: ¨Domnule Ionescu, nu putem face nimic. Trebuie schimbat. Costa 6000 ron, dureaza 5 zile sa vina.¨ Problema rezolvata cu 1100 ron, pretul reconditionarii. 2. Servo-directie care functiona cu intreruperi, in manevre. ¨Domnule Ionescu, trebuie schimbata coloana de directie cu totul, eventual si caseta. Ajunge la aproximativ 12.000 ron pe original¨. Rezolvat cu niste adaptoare pentru bornele bateriei fiindca cablurile nu stateau bine, desi erau stranse la maxim. 3. Alimentarea cu curent defectuoasa. ¨Domule Ionescu, aveti nevoie de cablaj complet pentru masina, de la proiectoare la stopuri, inclusiv cablaj motor. Pret estimativ: 4000 ron fara manopera¨ problema rezolvata cu montarea inelelor adaptoare. pretul inelelor: sub 10 lei amandoua. Istorii sunt multe, dar prefer sa nu le amintesc pe toate de la toate masinile pe care le-am avut...

    Adrian IonescuAdrian IonescuAcum 23 Zile
  • Eu am un Golf5 din 2005 ,1.9 BKC Acum cu 360.000km. Acum aproximativ 3 ani am fost la 2 service din Italia si vre-o 3 din România. Si toti o cu totul alta parere. Nu conta viteza de deplasare si se oprea motorul ca defect.(am avut pareri multe...injectoare,motor pompa de vacumm din fata si cate si mai cate). Defapt era pompa din rezervor:))))

    Marius NeculaMarius NeculaAcum 22 Zile
  • Povestea mea e in felul urmator: Masina in cauza BMW F11 sdrive, problema un troncanit usor la cald ceva de pe la suspensie am zis eu. Service nr.1: Dupa cateva verificari verdictul a fost ca e o bataie de la caseta de direcctie pe verticala. Service nr.2 de reparat casete de direcctie: Caseta nu are nimic si cel mai probabil e de la flansele de la amortizoare. Service nr.3: Verificat suspensie pe platane + rampa, verdict nu are nimic suspensia. Raspunsul din partea service-ului a fost " Nu mai cauta masina in p...a si las-o asa pana trancane mai tare si atunci vom sti ce este" Astept pareri, precizez ca toate tampoanele sunt schimbate motor,cutie,diferential. Masina nu are nici un zgomot pana cand nu merg cu ea mai mult in oras si e cald afara.

    Stefan-Vlad HulubaStefan-Vlad HulubaAcum 23 Zile
  • Mi-ar face placere, când îmi voi lua mașina, sa o aduc la voi pentru verificare, înainte de itp 😁🙈nu de alta dar va vad foarte serioși și este calitate și mai ales ca nu spuneți ca alți mecanici ca trebuie schimbat și nu știu ce, doar ca să ia bani. Felicitări!! 🙏🙏🙏🙏

    Seba BastySeba BastyAcum 19 Zile
  • Aveam o bataie care se auzea dintre motor si cutie si mi s-a spus ca e volantul. Dupa ce l-am schimbat si nu am scapat de acel tacanit am descoperit cupru in filtrul de ulei si cand am dat jos baia am descoperit o biela dusa. Si asa a inceput dezasamblarea motorului ca sa descopar si un vibrochen crapat impreuna cu axele cu came.🤕

    Rares MiricaRares MiricaAcum 23 Zile
  • KIA Sportage (7DCT 4x4) GT Line 2018, 1.6 T-GDI pre-facelift (aprilie 2018) .... cumparata din parc auto la 48000km la final de aprilie 2022, picat turbina in 4 zile si 500km, in timp ce eram in benzinarie pe autostrada catre mare. Intors acasa in limp mode, bagata in service dealer auto de unde am cumparat, constatat ca axul turbinei era rupt in doua, elicea din partea calda era la revedere. Schimbat turbina pe garantie (donatie de pe un Tucson cu 5000km cu acelasi motor) constatat dupa ce de fapt picase pompa de ulei. Stat inca 2 saptamani dupa pompa de ulei pentru care a trebuit desfacut tot motorul. In acest moment masina o am de 6 saptamani dintre care 4 le-a petrecut in serice. Acum, cu toate schimbate, pare ok, dar tot as vrea sa o duc la cineva in care sa am incredere sa verifice motorul de sus pana jos deoarece nu vreau sa mai stau cu ea 15 mii de ani prin service-uri. Ma primiti? Si daca da, peste cat timp? Ah, si am si un rulment de schimbat la roata dreapta fata, a inceput sa gajaie la viteze mari. Deci tot ce am nevoie este o verificare si rulmentul vietii. De asemenea, am inteles ca la 1.6 T-GDI (Sportage si Tucson) este o problema comuna aceasta cu pompa de ulei, roata dintata fiind dintr-un otel dur, iar capacul fiind din aluminiu. Cica roata mananca in aluminiu si incepi sa pierzi presiune pana ori pica turbina ca in cazul meu, ori calezi motorul in mers. Aveti idee, este chiar asa comuna?

    SimmyROSimmyROAcum 20 Zile
  • la seat leon 2006 bkd,vechea problema si principala lor problema chiuloasa.Aia mi sa spus prima data cand sau vazut pierderi de antigel,ca intr-un final sa fie un corp de plastic pe undeva in partea stanga la motor care l-am cumparat cu 50 de lei .....

    Gabi PopescuGabi PopescuAcum 23 Zile
  • Salut Peugeot expert 2010 probleme La pornire si intrerupea La relanti Masina dusa La reprezentanta Peugeot in Belgia schimbate injectoare in jur de 4500 eur Masina mergea La fel Dupaceea am dus Masina La un garaj privat (Roman) defapt asarit de La punct distriburia Inlocuit chit distributor Ulei filter .Masina mere perfect

    Lonard SubaLonard SubaAcum 4 Zile
  • Eu am avut un altfel de problema. Aveam o zafira b din 2007 de 1.9 de 101 cai. Pornita la relantiu nu se auzea nimik viram stânga se auzea o bătaie urata pe dreapta. Viram din nou drept sau dreapta nu mai bătea. Am fost pe la 4 mecanici toți ziceau volanta ambreaj etc. Când colo un alt mecanic o stat o desfăcut cap cu cap pe partea dreapta și o găsit problema. Era fulia de la vibrochen aia bătea. Am schimbato și nu am mai avut probleme.

    Alina Fatan FatanAlina Fatan FatanAcum 23 Zile
  • Deci numa ai deschis capota te ai uitat atent acolo și deja ști ce are frâna de e tare . meseriaș tata Bravo 😘

    Serbezean CristinelSerbezean CristinelAcum 23 Zile
  • e scumpa ...manopera:))... o ora se service in reprezentanta pe dincolo...costa...>250 de euro. daca luati orele propuse pentru service veti vedea de unde vine pretul din olanda.

    titus mtitus mAcum 15 Zile
  • Trist este faptul ca service-urile nu mai țin cont de ce ai cu adevărat nevoie adică ce e stricat ci ei se concentrează să-l taxeze cât mai mult pe client...😔

    Alin-Cosmin SchneiderAlin-Cosmin SchneiderAcum 23 Zile
  • Salutare mașina în cauza Seat Leon 5f Fr 1.8tsi 2013. Motorul a început să bată pe frana de motor și relanti. Daca scoteam cablul de la variatorul de pe evacuare mergea perfect doar că avea puțin lag până incarca turbina. Am făcut distribuție. Totul bine și frumos până mă duc să iau mașina și să descopăr că motorul bătea identic.... Atunci șeful service-ului mi-a spus că sunt variatoarele care vin cu tot cu axe preț undeva la 6500 lei acum 2 ani..... Merg la alt service sa vad ce zic și ei. După câteva zile mă sună îmi spun că sunt valvele din variatoare care au fost 200 de lei bucata .... Le-am schimbat și mașina merge perfect de atunci 🤣

    Bogdan DragosinBogdan DragosinAcum 23 Zile
  • Am pățit tot la un golf 5 să mi se spună să schimb compresorul de AC, iar când am fost în alt service să mă conving, nu au făcut altceva decât să bage cantitatea de freon care trebuia și la presiunea care trebuia și a mers:)))) Așa că nu vă lăsați duși cu zăhărelul de toți cârpacii 😃

    Cosmin TigaeruCosmin TigaeruAcum 23 Zile
  • Salutare! Dupa ce am pornit masina am avut un tremurat si a aparut si martorul magic, check engine, duc masina la tester, missfire injector 2, cumpar injector, nu s a schimbat nimic dupa imi spun ca e supapa si dupa vreo jumatate de ora de cautare indelungata s a dovedit a fi o bobina arsa :))) Bafta in continuare!

    Zota CosminZota CosminAcum 23 Zile
  • Skoda Octavia Tour /80.000 km musai de schimbat 4 buji era inca originale pe masina /costatare service ; garnituri galerie adm+ evacuare+ 4 bujii+kit ambreaj cica e pe duca total 2.800 ron/ 2019 .Rezolvat la alt service 100+50 manopera ,vai de mecanicii nostri nu toti!!!

    cristian gugacristian gugaAcum 23 Zile
  • La un mecanic mi-a zis că de la pompa tandem îmi scoate fum alb și pornește greu, am schimbat pompa tot la fel a făcut mașina, am fost la alt mecanic(prieten) care am schimbat cu el oringurile la injectoare, de atunci nu mai am probleme

    SiuLGeLSiuLGeLAcum 23 Zile
  • opel astra 1.7 cdti 2011, am fost in reprezentanta, alte 3 service-uri pentru un sunet cand acceleram(un fel de fluierat). am schimbat o gramada la ea atunci, distributia fiind abia schimbata, mi s-a spus ca e de acolo, ok, hai sa o refacem! am facut cam tot ce au spus, degeaba... tot aveam acel sunet. Intr-un final am pus video pe youtube si mi-a raspuns cineva ca e filtru de motorina si ca la modelul meu, acel filtru trebuie schimbat cam la 5-6000km. Am zis sa o incerc si pe asta, oricum nu mai aveam speranta. Ghici ce? Aia era buba... Am mai avut intamplari dar asta a fost cea mai lunga si urata... vreo 2 luni prin service..

    abc musicabc musicAcum 21 o Zi
  • Golf 5 1.9 tdi 105 porneste greu si la cald si la rece repede au dat vina pe injectoare, am schimbat servicu si am schimbat doar senzoru ax came si acuma merge bine( italia)

    Cosmin FartadiCosmin FartadiAcum 22 Zile
  • Salut, am avut un passat b6 2.0 tdi. Masina pornea dar după 2 secunde se oprea motorul( niciun martor în bord aprins) la constatare a ieșit ca ar fi filtru de particule înfundat. Dar ce sa vezi ca nu a fost filtru de particule. A fost axul cu came și tacheti. Am rămas cu o gaură mare în portofel 🤣🤣🤣

    Manta IonutManta IonutAcum 22 Zile
  • Irlanda Mazda 3 2008 benzina, plăcute filtre și ulei .. 250e și prețul este fara factura cu factura ar fi cca 350e. Dacă mă duc la reprezentanta te costa peste 600e

    MalaiMareMalaiMareAcum 23 Zile
  • Mașina mea a început după 10 - 12 ore de stat nepornită, să pornească mai greu (trebuia să țin mai mult electromotorul) după doua zile a început să se și înece. Am zis sa merg la service (de obicei verific eu prima dată) mașina nu trăgea aer fals, presiune de benzină 4 bari (perfectă), injectoarele curate ca lacrima. Vine verdictul, supapele nu calcă cum trebuie pe scaune și unul sau mai multe injectoare nu închid cum trebuie și curge benzină în cilindrii. Deci prima procedura era să îmi dea jos chiuloasa și să o refacem cu supape cu scaune tot. Le-am zis că nu exista asa ceva (benzinar aspirat golf 6 1.4 mpi cu 100.000 km). Am plecat și cand am ajuns la mine în parcare am scos rampa cu tot cu injectoare si am pus șervețele sub ele să văd dacă chiar nu mai au rezistență si nu închid cum trebuie, am lasat masina așa până a 2-a zi, și bine înțeles ca nu au curs. Am verificat rezistența injectoarelor cu un multimetru și erau în parametri. M-am apucat sa verific furtunele de benzina sa nu fie fisurate, și am dat injectoarele jos de pe rampa sa le curat (cu brake cleaner și puse pe bateria de 12v, ca românul, oricum erau curate). Apoi imi amintesc ca atunci cand am luat mașina aveam eroare pe supapa de evap, am schimbat supapa și a disparut inecatul, dar tot pornea greu. Am schimbat si garniturile (o-ring) de la injectoare si apoi m-am uitat la pompa de benzina, care avea sigiliul rupt si inelul de etansare pus invers, am dat pompa jos si garnitura era pusa stramb 😵‍💫. Am zis gata asta este aici a mai umblat fostul proprietar si nu a vrut sa zica ca urmeaza sa imi pice pompa. Am schimbat garnitura si pompa de benzina si merge ca noua. Si uite asa daca era altcineva in locul meu platea 7000 lei pentru refacut chiuloasa, injectoare noi si manopera si altele iar problema nu disparea din contra apareau poate altele, cand defapt tot ce a costat a fost 600 lei pompa si garnitura + 100 supapa evap.

    Gum xDGum xDAcum 23 Zile
  • Tiguan 2011, încingea o roata foarte tare și din când in când făcea un sunet puternic de la roata respectiva. Am fost la un service in Germania, foarte cunoscut și răspândit prin toate zonele, care mi a făcut o constatare de 1500€ și au zis sa nu mai merg cu mașina pe drum ca e pericol public. Am schimbat exact un etrier de ~100€ si s-a rezolvat problema. Din păcate astea sunt prețurile in occident. Oamenii nu vor sa își bată capul cu mașini distruse și sa le repare pe buget.

    Viseroiu AndreiViseroiu AndreiAcum 23 Zile
  • Bună băieții respect în tot ce faceți, am o problema cu o Mazda cx5 22 diesel, sa rupt cureaua de accesorii și am continuat sa merg cam 2km după sa oprit și nu m ai pornește nu da nici un semn oare sa călcat motorul aștept un raspuns🥰🥰🥰

    Ionut ArticuciIonut ArticuciAcum 21 o Zi
  • La mine la audi scotea mult abur alb cand era frig si am mers la un mecanic, si mi-a spus ca e chiuloasa si cureaua de acesorii 🤣 am fost la reprezentanta si dupa constatare au spus ca este normal si se mai depune condens, a iesit perfect si la inspectia TUV a trecut tot cu perfect si la noxe la fel daca ma luam dupa acel mecanic deja schimbam toate piesele din masina🤣 in afara de schimburi de ulei si filtre motor si cutie nu am bagat bani in masina am facut doar in 1 an 35.000km ☺️

    Robert EdwardRobert EdwardAcum 23 Zile
  • Ma gândesc foarte serios să vin de la Timișoara când trebuie să-mi fac distribuția.

    Daniel MicleDaniel MicleAcum 23 Zile
  • 8:40 cel mai tare moment !🤣❤️

    Mihai LiviuMihai LiviuAcum 23 Zile
  • La un BMW 525 LCI pierdeam antigel , s.au uitat câțiva mecanici unul a spus ca e chiulasa fisurata , altul mi.a spus ca îl mănâncă . Am demontat singur admisia, și pe chiulasa are un cot in forma de Y , cotul acela de plastic era fisurat subțire și curgea nesimțit . Cost 150 lei pe original și manopera 0 lei 😃 !

    frunza danielfrunza danielAcum 23 Zile
    • Si eu am avut la 520 lci problema asta. Toate le au,plasticul prost!

      Alberto MitrutAlberto MitrutAcum 20 Zile
  • La un citroen c4,in garantie,la 25k km si nici 2 ani,ma puneau sa schimb sonda lambda.Ei bn masina are si acum sonda originala,am avut-o 13 ani si 165k km si nici o problema majora,ca sa nu mai zic ca nu am schimbat niciodata acea sonda.Am dat-o si masina merge impecabil,desigur cu toate reviziile facute la timp. Dupa acel eveniment am decis sa nu mai merg la reprezentanta pt mecanica,evident. Stiu ca este ceva banal,dar nu am sa uit niciodata japca asta.

    Tiberiu PatricheTiberiu PatricheAcum 23 Zile
  • Am fost la niste mecanici Dorei nepriceputi care mi-au zis ca la BMW E90 2.0D 163 de cai trebuia sa schimb injectoarele, pompa de inalte, senzor presiune diferentiata, filtrul DPF si arborele cotit pentru ca masina avea un tremurat la relanti. Am dus-o la alt garaj, i-au schimbat o saiba de foc la un injector parca si tremuratul a disparut. DEvizul pentru prima reparatie era undeva la 7500 euro acum 10 ani. Costul real al reparatie a fost de 360 ron ;) Felicitari baieti pentru pasiunea si priceperea cu care lucrati! As vrea sa vin la noi sa fac distributia la BMW F10 535xd dar nu-mi raspundeti la telefon sau email. O zi faina!

    Razvan MihutRazvan MihutAcum 19 Zile
  • Intotdeauna, am sa comentez contra atunci cand vine vorba de service-urile din afara si mai ales al reprezentatelor. Un singur cuvant impotriva lor, JALNICE, absolut total fara nici un interes fata de clientii lor. Mai ales reprezentantele, si cand vine vorba de service-uri…cred ca doar prin cunoscuti sa ajungi undeva unde chiar se lucreaza, dar altfel clar sunt bani aruncati de cele mai multe ori. Chiar suntem o tara norocoasa, si daca ne mentinem asa, in timp vom avea calitate in toate domeniile, sunt convins!!!

    Cargo FriendsCargo FriendsAcum 23 Zile
  • Inainte sa ma uit la clip , am ajuns pana la 11:45. Daca nu am vaccum pentru frana, nu am vaccum nici pentru turbo. 😇

    Garaju' lui AdrianGaraju' lui AdrianAcum 22 Zile
  • Idee de viitor clip pt oamenii ce se uita. Sa zicem ca vrei sa cumperi o masina sh, nu are scurgeri, are uleiul la nivel si dupa cumparare realizezi ca in 2000 km a papat 1Litru de ulei. Exista vreo varianta sa verifici asta la cumpararea masinii?

    Prodan RemusProdan RemusAcum 19 Zile
  • Saluut, am un "passerati" b6 2.0L cod motor BKP, trebuia sa schimb chiulasa fiindca imi baga motorina in baia de ulei(asta in service in Germania) insa acasa(in curtea mea) in Romania, problema era de la pompa tandem(240€) si garnitura pompei tandem(16€).Manopera nu o pun la total fiindca am schimbat-o singur. Nu intotdeauna service-ul verifica exact, mai ales cele din strainatate, fiind strain.

    Sava AndreiSava AndreiAcum 23 Zile
  • Sal băieți. Sa știți ca și în UK sunt exorbitante preturile, și mecanicii de c..... 😢 fără un pic de cunostinte

    Octavian AlexandruOctavian AlexandruAcum 21 o Zi
  • Inchiderea cu softclose la f11, nu se mai deschidea de nici o culoare, doar prin reset de module pe tester. un mecanic ce a lucrat in reprezentanta bmw imi recomanda inlocuirea pistoanelor sau mecanismului din plafon care acum un an era aproape de o mie de euro plus manopera lui care era deasemenea exorbitanta fiind in Danemarca (aproape de 600 euro) rezolvata cu mai putin de 100 de euro. Am schimbat doar modulul de softclose (50 euro din dezmembrari) dupa recomandarea reprezentantei bmw (50 euro diagnoza). Dar toara povestea asta a durat 3 luni de semne de intrebare si am zis mecanicului, da, platesc toata operata asta dar am o garantie ca aste este solutia? Raspuns: Nu, poate fi si cablajul sau calculatorul masinii... eram pregatit sa vand masina 🤣 cand a inceput sa-mi arunce sume de ordinul miilor. Norocul meu ca se deschide separat doar partea din sticla.

    serban mihaiserban mihaiAcum 23 Zile
  • Profesioniști, fără comentarii, dar fără Migu ,,e pustiu"!

    Felix MihalceaFelix MihalceaAcum 22 Zile
  • Ce as fi vrut eu sa fiu cobai cu ambreiajul ala, acum 2 sapt cautam service sa n am frica cu montajul la un ambreiaj pt clio 1.5 dci ( ceva banal dar cand dai de doreii sufli si in iaurt) cred ca cat de curand o sa vin si eu pe la voi ca nu mai pot cu serviceurile

    Bogdan YzzBogdan YzzAcum 22 Zile
  • Pai cum sa nu merite sa aduca masina din Olanda la voi. Si eu aici in uk plâng după niste mecanici ca voi. Spor la treaba

    Marius LaciuMarius LaciuAcum 14 Zile
  • Salut Beieti Am și eu un audi a4 b8 din 2013 și când ridic ambrajul se turează motorul e ceva normal la acest model sau trebuie schimbat ambreiajul cu totul mersi mult

    Marius MMarius MAcum 23 Zile
  • salutare baieti. va urmaresc de mult. felicitari! imi place noul mod de filmare. Va pun si eu o intrebare rapida: daca am pus din greseala 30 poate maxim 50ml de ulei servo in motor, se poate intampla ceva? Motor 1.8 mpi opel. Multumesc!

    Andrei DragosAndrei DragosAcum 21 o Zi
  • Am fost azi la un service Bosh intr-un orasel de pe langa Eindhoven pentru un schimb de ulei si filtru ulei la un Golf 5 1.6 benzina. Imi cereau 180 de euro in conditiile in care este o lucrare care necesita 2 chei si 30 de minute de lucru daca nu stii ce faci. M-am uitat pe net si uleiul plus filtru ulei erau undeva la 40 de euro, restul de 140 manopera...

    Mihai DanielMihai DanielAcum 22 Zile
  • Am un BMW e39 din 2002 520d și am pățit o treabă similară ca a domnului din Olanda... mașina scotea fum.. și nu trăgea. Am băgat mașina în service și a spus ca m-i s-a dus bielele și ca trebuie schimbat motorul... și mi-a cerut 8000 lei ca să o facă... am mers la un alt service și a făcut-o în 500 lei și problema care era?! Trebuiau schimbate șaibele de pe injectoare fraților.. și în banii ăștia mi-au schimbat și conductele de alimentare la injectoare... Mulțumesc lui Dumnezeu că am un tată care mi-a zis sa merg la un alt service că îi suna a țeapă!.. așa că, dacă sună dubios o chestie de la mecanici.. Mai bine o mai ducem la un alt service...

    Gabriel MaximGabriel MaximAcum 23 Zile
  • O cunostinta a primit un deviz de lucrari de 5000€ pentru un EGR in Germania pentru o Skoda Superb. Poate constatarea era corecta nu discut, dar respectivul a decis sa vanda masina neavand alta varianta mai buna. Ca un alt exemplu tot in Germania la service Ford la receptie am vazut schema de finantare pe 12…24 de luni pentru ca devizele bat orice bun simt. Poate de aceea iau in leasing masini noi cu gandul ca vor sta departe de asemenea costuri ireale, avand garantie.

    Radu GombosRadu GombosAcum 21 o Zi
  • Referitor la depunerea gasita in filtrul de motorina, as inlocui si O-ringurile de la injectoare inaintea pompei tandem. :)

    Bogdan ZamfirBogdan ZamfirAcum 23 Zile
  • O parere despre kit urile de ambreiaj Blue print,vazand ca sunt cam cele mai ieftine!??

    sergiu popsergiu popAcum 17 Zile
  • Audi A4, B6, pierde ulei la semering palier(puțin) dar mi se schimbă garnitură pompă tandem! Mișto, nu?

    Adrian ScirletAdrian ScirletAcum 18 Zile
  • Venind vorba despre chestii legate de masina, am avut un logan 1.5dci c am dus masina in 4 service-uri nici 1 nu i-a dat de cap din contra mai rau a stricato pana a trebuit sa reconditionez motoru, defectul ar fi fost un senzor care nu pornea masina, de la acel senzor romanii nostri au incercat sa iti traga banii din buzunar pana cand am gasit un mecanic corect si sincer cu dovezi clare dupa ce am fost cu ea in vreo 4 service, 1 mia zis ca e pompa de motorina am schimbato tot nu pornea altu ca sunt supapele le-am schimbat, tot nu pornea altu a zis ca injectoarele am luat injectoare de proba tot nu pornea, altu a zis ca sa cumpar alta ca asta nu se poate repara :))))) Concluzia ai grija unde duci masina sa nu patesti ca mine de la un senzor sa ajungi sa bagi peste 100mil in masina.....

    Im MutuIm MutuAcum 19 Zile
  • Reprezentantele... Nu vor sa auda de o mașină așa veche vor să îți iei alta noua. Real vorbind reprezentantele nu apuca sa faca reparatii importante, precum segmentari de motor, schimbat sincrone in cutie. Maxim schimbul unui kit de distribuție sau ambreiaj.

    Bogdan ValentinBogdan ValentinAcum 19 Zile
  • Ziua buna! Mai mult ca sigur ati auzit de baietii de la DarkSide. Merg la ei,pentru inlocuire ambreiaj si volant. Preturi-Volant:340 Lire,Ambreiaj:438 Lire,Manopera:540 Lire Dupa verificarea facuta de ei,nu a existat nici un fel de problema la ambreiaj sau volant Problema gasita de ei fiind suport motor,suport cutie de viteza ,plus un suport pe care nu stiu sa-l explic:))(ceva punte spate,nu am inteles ce fel de suport este). Pret total:570 Lire Fiind baieti cunoscuti in Europa ,tuning ,power of diesel bla bla,ii cred si accept varianta lor! Astazi,3 luni mai tarziu,inca imi fac curaj sa inlocuies kitul de abreiaj si volantul,care o sa cedeze curand. Masina in cauza fiind un mic Hulk Verd,fara frane de Porsche :)1.4 TSI ,DSG DQ200 7 Trepte

    Alexy StingaAlexy StingaAcum 20 Zile